Cuatro filiales en Estados Unidos de la automotriz china BYD, mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos, presentaron una demanda ante el Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos contra el gobierno estadounidense por la imposición de aranceles a sus productos, una medida que considera ilegal. Según la queja, las órdenes ejecutivas que sustentan los aranceles no estarían autorizadas por la ley invocada por Washington, la International Emergency Economic Powers

Hyundai estaría preparando el adiós anticipado a la Santa Cruz, su pick-up compacta de enfoque “crossover”. La decisión responde a ventas bajas e inventario alto, en un segmento donde la Ford Maverick se quedó con el volumen. El Santa Cruz fue diseñado y comercializado exclusivamente para el mercado estadounidense y canadiense, pero dejó de comercializarse desde agosto de 2025 por el tema de aranceles. Lanzada en 2021, la Santa Cruz apostó por carrocería monocasco y un vagón

La nostalgia vende titulares, pero no siempre mueve inventario. Volkswagen confirmó que detendrá la producción del ID. Buzz para el mercado estadounidense durante todo el año modelo 2026, una pausa que llega apenas tras su debut comercial en 2024. La marca insiste en que no se trata de una cancelación y el objetivo es atravesar un periodo de “transición” y volver con a finales del 2026, cuando se reactivaría la producción para este mercado. En términos prácticos, Volkswagen

Ford y Renault Group han anunciado una alianza estratégica para el mercado europeo que arranca con el desarrollo de dos autos eléctricos asequibles bajo la marca Ford, basados en la plataforma Ampere de Renault, y a futuro una posible colaboración en vehículos comerciales ligeros. El objetivo es ampliar la oferta eléctrica de Ford en Europa y reforzar la competitividad de ambos grupos compartiendo tecnología y capacidad industrial. Jim Baumbick, presidente de Ford Europe; Jim

Después de un viaje oficial a Japón y otras países de Asia, Donald Trump regreso hablando menos de limusinas y más de autos pequeños. En un acto en la Casa Blanca elogio los 'kei cars' que vio en Tokio, los describió como “muy pequeños, muy lindos” y lanzo la pregunta: “How would that do in this country?” . Segun sus propias palabras, ordeno a su secretario de Transporte, Sean Duffy, “aprobar de inmediato” la fabricación de estos vehículos en Estados Unidos como parte del p

Aunque todavía falta conocer la letra chica, el reciente anuncio del acuerdo comercial entre Estados Unidos y Argentina podría cambiar la industria automotriz en la región. El documento oficial ya menciona explícitamente al sector automotor dentro de los bienes que recibirán un tratamiento preferencial. Planta Pacheco - Ford Argentina En Argentina, los aranceles extrazona alcanzan el 35% y el Mercosur ha definido durante décadas la estructura comercial del mercado Suramerican

Lo que comenzó como un día normal en la planta de baterías de Hyundai y LG Energy Solution en Ellabell, Georgia, terminó convertido en...

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