Stellantis revive la división SRT Performance bajo el liderazgo de Tim Kuniskis

La potencia vuelve a estar en el centro de la conversación. Stellantis ha decidido revivir SRT (Street and Racing Technology), su histórica división de alto desempeño, y ha nombrado a Tim Kuniskis como nuevo director de todas sus marcas estadounidenses. Con esto no solo apuntan a recuperar la atención de los fanáticos, sino también a reorganizar internamente un grupo que necesita volver a conectar con su público más fiel.

SRT es sinónimo de pasión por el performance. Desde sus inicios, fue el laboratorio detrás de modelos como el Dodge Viper, el Ram SRT-10 o el Challenger Hellcat. Con esta nueva etapa, Stellantis quiere volver a ofrecer esa misma emoción, pero con una estrategia más cohesionada y adaptada a los nuevos tiempos.

Según el comunicado oficial, SRT se convierte en el eje de alto desempeño para Dodge, Jeep, Ram y Chrysler, y tendrá bajo su responsabilidad no solo el desarrollo de productos, sino también la supervisión de Direct Connection —el programa de personalización de alto rendimiento— y los programas de competición, incluyendo la participación de Ram en la NASCAR Truck Series y la continuidad de Dodge en la NHRA.

“SRT era una asignatura pendiente que necesitábamos completar a medida que nos acercamos a una serie de lanzamientos de productos que permitirán un desempeño sin precedentes" Tim Kuniskis, Director de las Marcas Americanas de Stellantis

Para muchos, Tim Kuniskis es el rostro más auténtico de las marcas americanas de Stellantis. No solo porque fue uno de los arquitectos del fenómeno Hellcat, sino porque su carrera —que comenzó como mecánico en un concesionario— siempre ha estado marcada por una conexión real con el producto y los clientes.

Tras su salida en 2024, volvió al grupo para dirigir nuevamente la marca Ram, y ahora suma un nuevo rol como responsable de todas las marcas americanas y de la estrategia de marketing y retail en Norteamérica. En palabras del CEO de Stellantis, Antonio Filosa: “Tim ha demostrado una y otra vez su maestría en la creación de marcas que llegan al corazón y alma del cliente. Aprovecharemos su energía, su mentalidad estratégica y su espíritu competitivo”.

Lo interesante es que Kuniskis nunca buscó el puesto más alto. En entrevistas recientes dejó claro que no le interesaba la política corporativa. Lo suyo es el producto, y este nuevo rol le permite enfocarse justo en eso: crear vehículos que conecten con la gente.

Más que nostalgia: una nueva etapa para el alto desempeño

Aunque todavía no hay anuncios oficiales sobre nuevos modelos, todo indica que se viene una etapa de fuerte actividad para las marcas americanas del grupo. Ya se confirmó el regreso del motor HEMI V8 como opción para la Ram 1500 2026, y con la estructura de SRT funcionando de nuevo, es lógico pensar que veremos nuevas versiones extremas en Dodge, Jeep y hasta en Chrysler.

Además, SRT no solo trabajará con motores de combustión. El objetivo es también explorar el desempeño en motorizaciones electrificadas, combinando potencia, aerodinámica y tecnología con un enfoque más amplio y adaptado al futuro.

Kuniskis trabajará junto a un equipo con amplia experiencia dentro del grupo. Nombres como Ralph Gilles (diseño), Olivier François (marketing) o Ned Curic (tecnología) siguen en sus roles clave. También se mantienen al frente de sus respectivas marcas figuras como Matt McAlear en Dodge y Bob Broderdorf en Jeep.

La continuidad puede jugar a favor si logran mantener lo que funcionó en el pasado, pero también plantea el reto de demostrar que este equipo tiene ideas frescas para reconquistar un mercado que, en los últimos años, ha sido muy crítico con Stellantis.