¿El fin del motor boxer? Subaru solo ofrecerá eléctricos en Europa desde 2028
Tras seis décadas de ser parte del ADN de la firma japonesa, el motor 'bóxer' de Subaru en tiene los días contados en Europa. La filial Subaru Alemania confirmó a Auto Motor und Sport que cesará la comercialización de vehículos con motor de combustión interna a finales de 2027. A partir de 2028, la firma ofrecerá únicamente modelos 100% eléctricos en el Viejo Continente, una decisión forzada por las exigencias de emisiones y seguridad de la Unión Europea.
La despedida de las mecánicas de combustión se ejecutará de forma escalonada. El primero en despedirse será el Subaru Outback, cuya salida comercial está programada para finales de 2026. Este modelo saldrá del mercado con su conocido motor atmosférico de cuatro cilindros de 2.5 litros, que entrega 169 hp (126 kW).
Para 2027, la medida alcanzará al resto de la gama: Impreza, Crosstrek y Forester. Todos ellos emplean actualmente el esquema microhíbrido e-Boxer de 2.0 litros con 136 hp (101 kW). Los altos costos para homologar estas motorizaciones bajo la normativa Euro 7 precipitaron el final de su ciclo comercial.
Un portafolio 100% eléctrico en alianza con Toyota
A partir de 2028, el catálogo europeo de la firma constará de tres modelos eléctricos desarrolladas en conjunto con Toyota: Solterra (gemelo del bZ4X), E-Outback (bZ4X Touring) y Uncharted (derivado del C-HR+). Aunque no se descartan híbridos completos en el futuro, no existen planes oficiales confirmados para el continente.
Las ventas justifican esta estrategia de supervivencia. En Alemania, Subaru matriculó apenas 3,978 unidades en 2025, de las cuales el 81% correspondió a variantes de combustión. En contraste, la marca vendió 643,591 vehículos en Estados Unidos ese mismo año. Para un fabricante de bajo volumen, adaptar motores a la regulación europea resultaba inviable.
Una plataforma propia con hasta 509 hp pero para 2029
Este adiós europeo no significa la muerte del motor 'boxer'. En Norteamérica, Subaru mantendrá sus opciones híbridas de 2.5 litros, donde el Forester lideró las ventas con 156,476 unidades registradas hasta septiembre de 2026. La combustión seguirá activa mientras los requerimientos de cada región lo permitan.
En paralelo, la marca prepara su independencia eléctrica para 2029 con plataforma propia, motores Aisin y baterías Panasonic. Como adelanto, Subaru mostró un prototipo de tracción a las cuatro ruedas con 509 hp (380 kW) que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, anticipando una nueva era de alto desempeño.
La despedida del motor 'boxer' en Europa concluye un recorrido histórico iniciado en 1966 por el modesto Subaru 1000 de 55 hp. Las regulaciones de la Unión Europea aceleran un desenlace amargo para los puristas, aunque Subaru preservará su ADN mecánico en japón, Australia y el continente americano.
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