BYD presentó oficialmente el nuevo Dolphin G DM-i, un híbrido enchufable con el que busca fortalecer su presencia global y competir en uno de los segmentos más importantes del mercado automotor europeo. El modelo fue desarrollado sobre la tecnología DM-i de la marca china y promete combinar eficiencia energética, autonomía extendida y costos de operación reducidos para atraer a conductores que todavía no están listos para migrar completamente a un vehículo 100% eléctrico. La

Ir a China y recorrer diferentes escenarios de la marca BYD me permitieron verificar que muchas cosas que se repiten sobre los autos eléctricos se alejan de la verdad, son meros mitos por desconocimiento o por apego a la tradición. Lo cierto es que uno a uno en un inolvidable recorrido en la fábrica, terrenos difíciles, en la pista, en la rampa más grande del mundo, en una piscina de pruebas o en la feria Auto Show 2026 todas las creencias y estereotipos desaparecen. A contin

Asistir a la feria de Beijing es encontrarse con un vehículo espectacular tras otro. No solamente por su diseño, lujo o potencia, también por su innovación. En ese sentido, consultada en una conferencia de prensa, Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD explicó que su objetivo, más que ser una marca de lujo o una marca popular, es ser reconocida como una marca tecnológica. BYD presenta en el salón, el más grande organizado sobre el área estudiantil una amplia ofensiva tec

El panorama de la industria automotriz en 2026 ha dejado un ciclo de expansión para convertirse en un campo de batalla darwinista. Wang Chuanfu, el estratega detrás de BYD, ha enviado un mensaje contundente a la industria. Para el Director Ejecutivo la etapa de crecimiento descontrolado ha muerto, dando paso a una "fase de eliminación brutal" . Wang Chuanfu | Presidente y Director Ejecutivo de BYD Este diagnóstico viene respaldado por un reporte financiero de 2025 que, a pesa

La industria automotriz en Panamá sigue en un proceso de transformación, con la llegada de un nuevo grupo centroamericano, Grupo Cofiño que ahora es el nuevo distribuidor oficial de BYD, asumiendo el relevo de Grupo FASA. Con una trayectoria de más de 85 años en el sector automotriz y presencia en múltiples mercados de la región, el grupo guatemalteco desembarca con la meta de consolidar el liderazgo de la marca china en el país. Grupo Cofiño no es un actor nuevo en la escena

BYD, la firma que recientemente superó a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos (2.25 millones de unidades en 2025 frente a 1.63 millones de la estadounidense), ya no se conforma con dominar las listas de ventas. Según reportes recientes de Bloomberg, el fabricante chino está explorando seriamente su entrada a la Fórmula 1 y al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Este paso sería parte de una estrategia de marca para transformar su imagen de "fabricante de volum

La empresa china BYD presentó una nueva generación de tecnología que promete eliminar una de las principales barreras para la adopción masiva de los vehículos eléctricos: el tiempo de carga. Con la segunda generación de su Blade Battery y el sistema FLASH Charging, la compañía asegura que es posible cargar un vehículo en apenas minutos. La nueva tecnología permite pasar del 10% al 70% de batería en unos cinco minutos, y alcanzar hasta 97% en cerca de nueve minutos. Incluso en

El CEO de Ford, Jim Farley, ha puesto sobre la mesa una propuesta que permitiría a que los fabricantes chinos fabriquen vehículos en Estados Unidos mediante empresas conjuntas (joint ventures) donde las automotrices estadounidenses mantendrían el control mayoritario. La conversación ocurrió en enero durante el Auto Show de Detroit, cuando Farley se reunió discretamente con altos funcionarios de la administración Trump, incluyendo al Representante Comercial Jamieson Greer, al

Cuatro filiales en Estados Unidos de la automotriz china BYD, mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos, presentaron una demanda ante el Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos contra el gobierno estadounidense por la imposición de aranceles a sus productos, una medida que considera ilegal. Según la queja, las órdenes ejecutivas que sustentan los aranceles no estarían autorizadas por la ley invocada por Washington, la International Emergency Economic Powers

BYD acaba de anotar cuatro de sus eléctricos —Dolphin, Atto 2, Atto 3 y Seal— en la lista de cinco estrellas en Green NCAP. Y los cuatro, además, clavaron un 10/10 en el índice de Aire Limpio, que significa que en uso real no hay emisiones contaminantes que “compensar”. Lo interesante es el contexto en que Green NCAP puso sobre la mesa en su comunicado de 2025. Ellos mismos admiten que comparar impacto ambiental entre autos es un dolor de cabeza para cualquiera que esté busca

Los vehículos enchufables de BYD abarcan una gama compuesta tanto por modelos 100% eléctricos como híbridos enchufables equipados con la tecnología Dual Mode, lo que permite que un número cada vez más grande de consumidores conozcan las ventajas en materia de prestaciones y eficiencia de estas tecnologías, al tiempo que contribuyen al objetivo global de la marca de contribuir a “enfriar la Tierra 1 ºC”. Este logro se ha celebrado con una ceremonia en la fábrica de BYD en Jina

Durante años, el motor bóxer fue territorio casi exclusivo de Porsche y Subaru. Ahora se suma un actor inesperado: BYD. El fabricante chino ha desarrollado un cuatro cilindros boxer de 2.0 litros turbocargado pensado no como motor deportivo tradicional, sino como generador silencioso y eficiente para un sistema híbrido de rango extendido, estrenado en el sedán de lujo Yangwang U7. El nuevo motor de BYD se llama "Yi Si Fang", diseñado desde cero para la plataforma eléctrica e4

La relación entre la Unión Europea y los fabricantes chinos de automóviles atraviesa un momento tenso. Aunque la llegada de marcas como BYD, Chery o CATL parecía inicialmente una oportunidad para impulsar la electrificación y mantener empleos en Europa, hoy el discurso empieza a cambiar. Bruselas observa con preocupación que estas empresas están instalando fábricas en territorio europeo sin integrar proveedores ni trabajadores locales. Chery ya produce en la antigua planta de

El auge de los vehículos eléctricos (EV) ha traído una era de aceleración instantánea, que antes reservada solo para superautos, al consumidor promedio. Sin embargo, esta potencia tiene un costo. En China, el mercado de EV más grande del mundo, los reguladores han encendido las alarmas ante el aumento de accidentes. Ahora, proponen limitar por software la aceleración de todos los autos nuevos. BYD Yangwang U9 Track Edition Esta decisión, tomada en el gigante asiático, podría

El ascenso meteórico de BYD, símbolo del dominio chino en la movilidad eléctrica, acaba de enfrentar uno de sus mayores tropiezos. La marca confirmó el llamado a revisión de más de 115,000 vehículos en China por fallas de diseño y riesgos eléctricos en componentes clave, el recall más grande en su historia. El anuncio fue presentado ante la State Administration for Market Regulation (SAMR), el principal organismo regulador de la industria automotriz china, y afecta a dos de s

Los límites de la velocidad sobre asfalto ya no se escriben con gasolina ni motores de 16 cilindros. Hoy, el auto más rápido del mundo...

El IAA Mobility 2025 en Múnich dejó claro un cambio que pocos años atrás parecía impensable: los protagonistas de la feria ya no fueron...

El gigante chino BYD, acostumbrado a encabezar titulares por su expansión imparable, enfrenta ahora un escenario menos triunfal. Por...

El mercado automotriz eléctrico acaba de presenciar un momento histórico. El BYD Yangwang U9 Track Edition 2025 alcanzó una velocidad...

La expansión de las automotrices chinas BYD y Geely en América Latina enfrenta nuevos obstáculos. El gobierno de China ha retrasado la...