Contacto con el BYD Ti7 en Playa Bonita; estas son nuestras primeras impresiones

Nos trasladamos hasta la zona de Playa Bonita, Panamá, para ponernos al volante del nuevo BYD Ti7 en una invitación espacial unas semanas después de su lanzamiento oficial en nuestro país. Durante la jornada evaluamos su comportamiento tanto en las carreteras abiertas de la costa como en las exigencias del tráfico urbano.

Este SUV de líneas angulares busca hacerse un lugar destacado en el segmento familiar al combinar una clara presencia todoterreno con la avanzada tecnología híbrida de la marca.

Desde el primer contacto visual, el BYD Ti7 impone respeto con sus 5.01 metros de largo, rines de 20 pulgadas y el compartimento de carga montado en el portón trasero, el cual añade 32.5 litros de almacenamiento práctico. Al ingresar a la cabina, la percepción de calidad y espacio es inmediata.

En su interior destaca una pantalla de 15.6 pulgadas con conectividad inalámbrica, los asientos con ventilación y masaje, y el refrigerador integrado en la consola central capaz de enfriar hasta a -6 °C. El espacio para la segunda fila resulta amplio para viajes largos y la cajuela ofrece 485 litros de capacidad, ampliable a 1,813 litros con los asientos abatidos.  

Al volante del BYD Ti7: 630 caballos de empuje inmediato en asfalto o fuera de él

Al iniciar la marcha, la aceleración destaca por su silencio y suavidad. El tren motriz híbrido enchufable DM-p combina un motor turbo de 1.5 litros con dos motores eléctricos que generan en conjunto 630 caballos y un torque que suma 840 Nm, aunque la potencia entregada está limitada a 690 Nm.

Esto es uno de los puntos más impresionantes, porque la entrega de potencia es brutal. Se nota que trabaja lejos de su límite físico y logra empujar incluso en bancos de arena pesada. Eso sí, con un peso que supera los 2,500 kg hay que ser cauteloso al entrar en terrenos muy sueltos.

Su respuesta de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos hace que también sea una máquina impresionante a la hora de conducir en el asfalto, ya sea que solo estés disfrutando de su aceleración o necesites hacer un rebase en carretera.

La suspensión inteligente DiSus-C es clave en su comportamiento. En modo Confort absorbe eficazmente las imperfecciones del asfalto citadino. Sin embargo, al activar el modo Sport, la amortiguación se retensa para contener el balanceo de la carrocería en curvas pronunciadas, haciendo que este voluminoso SUV se perciba más ágil. Además, el cristal acústico de doble panel aísla eficazmente el ruido exterior durante el tráfico.

Si bien esta primera toma de contacto fue breve y se limitó a rutas controladas y escenarios urbanos, nos sirvió como un excelente abrebocas para entender de qué es capaz el nuevo BYD Ti7. Nuestro primer contacto con el BYD Ti7 nos deja una conclusión clara; BYD ha logrado equilibrar el desempeño de sus 630 caballos con un nivel de manejo que pasa con mucha destreza de lo cómodo, a lo deportivo y luego al off-road.

Desde la redacción ya esperamos la oportunidad de tenerlo en nuestro garaje para someterlo a una prueba con una reseña completa en nuestro canal, donde podamos exigir al máximo su esquema híbrido enchufable DM-p y exprimir verdaderamente todo el dinamismo que promete este robusto SUV.