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Fabricantes en alerta: Impacto de los aranceles de Trump en la industria automotriz

Foto del escritor: Benjamín ChellewBenjamín Chellew

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha impuesto aranceles del 25% a las importaciones provenientes de México y Canadá, y del 10% a las de China, según el mandatario con el objetivo de abordar problemas como la inmigración ilegal y el tráfico de fentanilo. Estas medidas tienen el potencial de transformar significativamente la industria automotriz norteamericana, afectando tanto a fabricantes como a consumidores.

La industria automotriz de América del Norte está profundamente interconectada, con cadenas de suministro que atraviesan las fronteras de Estados Unidos, México y Canadá. Según datos de S&P Global Mobility, alrededor de 5.3 millones de vehículos se producen anualmente en México y Canadá, de los cuales el 70% se destina al mercado estadounidense. La imposición de un arancel del 25% a estos vehículos podría aumentar significativamente los costos para los fabricantes.


Este incremento en los costos de importación obligaría a las empresas a tomar decisiones difíciles, como absorber los costos adicionales, trasladarlos a los consumidores o reestructurar sus cadenas de suministro, en todo caso, la competitividad de los modelos afectados sería menor. Fabricantes como Ford, General Motors y Stellantis, que producen modelos populares en México y Canadá, se verán particularmente afectados.


Además, la naturaleza integrada de la producción automotriz en Norteamérica significa que las piezas cruzan las fronteras múltiples veces antes de ensamblarse en un vehículo final. Con cada cruce sujeto a aranceles, el costo acumulado podría ser aún mayor, afectando la rentabilidad y la competitividad de los fabricantes norteamericanos.


Dependencia de componentes entre países

La industria automotriz norteamericana depende en gran medida de la importación de componentes clave desde México y Canadá. Por ejemplo, en 2023, Estados Unidos importó 69 mil millones de dólares en automóviles de México y 37 mil millones de dólares de Canadá. Estas importaciones no solo incluyen vehículos completos, sino también una amplia gama de autopartes esenciales para la producción.


La complejidad de las cadenas de suministro implica que una sola pieza puede cruzar las fronteras varias veces durante el proceso de fabricación. Este modelo de producción eficiente y de bajo costo se ve ahora amenazado por los nuevos aranceles, que podrían encarecer cada paso del proceso. En México, la Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que el precio promedio de los automóviles en Estados Unidos podría aumentar hasta en 3,000 dólares debido a estos aranceles, y las ventas podrían disminuir en un millón de unidades en 2025.


Reacciones de México y Canadá

En respuesta a los aranceles, Canadá y México han anunciado medidas de represalia. El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, declaró que su país impondrá aranceles del 25% a más de 105 mil millones de dólares en bienes estadounidenses, incluyendo productos de estados con inclinaciones republicanas, como whisky de Kentucky y naranjas de Florida. Por su parte, México planea implementar aranceles, rotando periódicamente los productos estadounidenses sujetos a aranceles para generar incertidumbre y presión política.


La imposición de estos aranceles podría desencadenar una serie de efectos en cascada en la industria automotriz norteamericana como el aumento de costos de producción, disrupción en las cadenas de suministro y la reducción de la competitividad de algunos modelos, no solo en los países de Norteamérica, también en aquellos que reciban sus exportaciones.


Los fabricantes enfrentarán aumentos sustanciales en los costos de producción, mientras que los consumidores podrían ver incrementos notables en los precios de los vehículos y la respuesta de México y Canadá, con medidas de represalia, añade una capa adicional de complejidad a una situación ya tensa.

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