Las calles de El Salvador se acercan a un punto crítico. El rápido crecimiento del parque vehicular, combinado con una infraestructura vial limitada y un transporte público que no ha evolucionado al mismo ritmo, ha llevado a expertos y medios de comunicación a advertir que el país podría enfrentar un colapso de movilidad si no se adoptan medidas estructurales en los próximos años. La magnitud del fenómeno es evidente en las cifras. Actualmente circulan más de 2,3 millones de

En estos días he visto circular en redes sociales la preocupación de que compartir un viaje con otras personas en tu propio auto podría interpretarse como transporte ilegal. Como especialista y como ciudadana, creo que este tema merece una conversación más seria. Entiendo perfectamente que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) tenga que combatir el transporte pirata que cobra por movilizar pasajeros sin autorización. Eso es necesario para mantener orden en e

El inicio del año escolar, previsto para el próximo 2 de marzo, traerá consigo uno de los cambios más visibles en la dinámica diaria del país: el aumento del tráfico vehicular, congestión y tranques en la capital y Panamá Oeste. Ante el incremento en la circulación y el retorno de los congestionamientos de la temporada escolar, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) anunció la ejecución de un operativo especial de movilidad enfocado en ordenar el flujo vehicul

Las dificultades de movilidad en la cordillera de Bocas del Toro volvieron a quedar en evidencia con la intervención del Ministerio de Obras Públicas (MOP) en un punto crítico de la carretera Gualaca–Chiriquí Grande, una vía clave para la conexión de esta provincia con el resto del país. Los problemas en la calzada, asociados a una falla geológica, han generado desniveles que dificultan el tránsito seguro de vehículos particulares, transporte de carga y buses, afectando la ci

La movilidad en Panamá Oeste entra en una fase determinante para miles de automovilistas que a diario enfrentan largos tranques en su recorrido hacia la capital. Mientras avanza la construcción de la Línea 3 del Metro —incluido el complejo tramo soterrado bajo el Canal de Panamá—, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), con financiamiento de la Unión Europea (UE) y apoyo técnico del banco alemán KfW, abrió un proceso de precalificación para elegir a la fir