La ofensiva global de GWM: Conocimos los nuevos modelos que llegarán a nuestro mercado

GWM ha tomado el escenario principal en el Auto China 2026 con una propuesta que redefine el equilibrio entre la potencia bruta y la sofisticación tecnológica, demostrando que no temen desafiar las tendencias convencionales del mercado.

Al presentar modelos que van desde SUVs todoterreno con potencia de superdeportivo hasta crossovers eléctricos enfocados en la eficiencia, el fabricante chino consolida su estrategia de ofrecer un equipamiento superior a una fracción del precio de sus rivales europeos.

Esta ofensiva de productos no solo busca dominar el mercado doméstico, sino que establece las bases para una expansión global agresiva que incluye a Europa, Asía, Oceania y Latinoamerica.

La visión de la compañía es integrar inteligencia artificial avanzada y sistemas de propulsión que van desde híbridos ultraeficientes hasta potentes motores V8 desarrollados específicamente para el mercado internacional.

Con el debut de plataformas como la Hi4-Z y la arquitectura GWM One, buscan demostrar una madurez técnica capaz de ofrecer autonomías que superan los mil kilómetros y sistemas de carga ultra rápida que minimizan los tiempos de espera. Estos fueron los tres lanzamientos más importantes, y los pilares de esta nueva era presentados en Beijing.

Tank 700: El titán todoterreno de alto rendimiento

El Tank 700 se presenta como el SUV insignia más poderosa de la marca hasta la fecha, destacando por su variante Hi4-Z que entrega una asombrosa potencia de 864 hp que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5.6 segundos. Este sistema es en principio un eléctrico de rango extendido, donde el motor de 2.0 litros turbo alimenta un paquete de baterías. Su autonomía en modo eléctrico alcanza los 190 kilómetros.

Este vehículo no solo impresiona por su fuerza, sino también por su eficiencia, logrando un consumo de 1.16 L/100 km en modo híbrido y un rango total de 1,191 km, ideal para travesías de larga distancia sin interrupciones.

Su interior funciona como una cabina de clase ejecutiva con siete pantallas, incluyendo una de 17.3 pulgadas en el techo para los pasajeros traseros, y tecnología Coffee Night Vision 2.0 capaz de detectar animales a 300 metros en la oscuridad gracias al uso de tecnología LiDar.

A esto se suma la variante Hi4-T, un híbrido enchufable que usa como base un motor 3.0 V6 twin-turbo y dos motores eléctricos para unos 530 caballos, con conexión mecánica entre ejes y bloqueos de diferencial delanteros y traseros.

Además, GWM ha confirmado que, respondiendo a la demanda global, el modelo incorporará un motor V8 para mercados como Australia y Nueva Zelanda, desmarcándose de la tendencia puramente eléctrica del mercado chino.

Ora 05: El salto evolutivo hacia el SUV eléctrico premium

Como el primer SUV eléctrico de la línea Ora, el modelo 05 evoluciona el ADN de diseño del Good Cat (Ora 03) hacia un formato más práctico y tecnológico diseñado para competir en el segmento semi premium. Este modelo ya fue confirmado para Costa Rica por su distribuidor Grupo Q, aunque por el momento solo en su variante eléctrica.

Esta versión entrega 201 caballos y ofrece una autonomía de 430 km según el ciclo WLTP y cuenta con un sistema de carga rápida que recupera del 30% al 80% de la batería en solo 20 minutos.

Su cabina destaca por la integración del sistema Coffee OS 3 con una pantalla de 15.6 pulgadas y el uso de la palanca física Symphony Dream, que proporciona una experiencia táctil intuitiva inspirada en instrumentos musicales.

Para maximizar su versatilidad global, el Ora 05 no solo se limitará a la propulsión eléctrica, sino que también contará con variantes híbridas con el nuevo tren motriz Hi2 y de combustión interna, ambos usando como base motores turboalimentados de 1.5L.

Haval H7 Plus: Una propuesta familiar para el segmento de mayor crecimiento

El Haval H7 Plus se presenta como la nueva propuesta familiar de siete puestos de GWM, diseñada para llenar el vacío por debajo del Tank 500 con una estética robusta pero un enfoque mucho más refinado para el uso diario. Aunque su diseño exterior angular y "boxy" recuerda al Tank 300, este modelo es en realidad un SUV de construcción monocasco, lo que garantiza un manejo más confortable y similar al de un auto de pasajeros.

Con una longitud de 4,912 mm y una distancia entre ejes extendida a 2,850 mm, el H7 Plus supera en dimensiones a competidores como el Hyundai Santa Fe, permitiendo acomodar cómodamente su tercera fila de asientos.

Además, la seguridad está a cargo del sistema Coffee Pilot 3, el cual utiliza sensores LiDAR para proporcionar asistencia de navegación autónoma avanzada tanto en entornos urbanos como en autopistas, aunque esta opción no estará disponible en todos los mercados.

En el apartado mecánico, el H7 Plus se presentó con el avanzado sistema híbrido enchufable Hi4, que combina un motor de 1.5 litros turboalimentado con dos motores eléctricos para entregar una potencia total de hasta 330 kW y un torque de 750 Nm. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5.8 segundos y ofrece una autonomía puramente eléctrica de hasta 147 km bajo el ciclo WLTC.

Los representantes de Grupo Q confirmaron su llegada para los mercados de Panamá y El Salvador. En tierra canalera llegará con una configuración de motor a gasolina 2.0L Turbo que genera 235 HP y un torque de 385 Nm, gestionados por una transmisión 9DCT. Este modelo llegará en julio de 2026 y estará disponible en dos versiones: la HIGH con tracción 4x2 y la TOP con tracción 4x4, incorporando esta última un bloqueo de diferencial y nueve modos de manejo especializados para terrenos difíciles.

Desde su versión de entrada, los usuarios panameños contarán con una pantalla de 15.6 pulgadas, sistema de sonido de 10 bocinas Infinity, cámara de 540 grados y asientos de cuero ventilados con ajuste eléctrico.

Para El Salvador se ha destinado una versión única con motorización híbrida (HEV) que debutará en agosto de 2026, equipada con un motor 1.5L turbocargado que junto a su motor eléctrico alcanza los 265 HP y un impresionante torque combinado de 760 Nm. A diferencia de la oferta panameña, el modelo salvadoreño se venderá exclusivamente con tracción 4x4 y transmisión DHT, manteniendo el mismo estándar de tecnología y seguridad nivel 2 que su contraparte regional.