Junto a su regreso a la F1, Ford será socio oficial del GP de Madrid en el nuevo MADRing

El regreso de la Fórmula 1 a la capital española marca un hito histórico que coincide con la vuelta de Ford al Gran Circo. La marca estadounidense será Local Event Supporter del Gran Premio de España 2026, que se disputará en el nuevo trazado de MADRING del 11 al 13 de septiembre. Esta alianza estratégica fortalece un proyecto ambicioso que busca revolucionar el calendario mundial de la categoría reina del automovilismo.

Ford abandonó la Fórmula 1 en 2004 tras proveer motores a Jaguar Racing, pero su legado permanece intacto. Con 176 victorias como suministrador de motores (sin contar Cosworth), la firma del óvalo es el tercer fabricante más ganador de la historia, solo superado por Ferrari (249) y Mercedes-Benz (238), y por delante de Renault (169). Escuderías legendarias como Lotus y McLaren conquistaron múltiples campeonatos con propulsores Ford.

En 2026, Ford regresa asociada con Red Bull Powertrains en un momento crucial: la nueva reglamentación aumenta la potencia eléctrica hasta el 50% del total. Los motores híbridos mantendrán el bloque de combustión de 1.6 litros V6 turboalimentado, pero la electrificación marca el futuro de la categoría. Esta asociación tecnológica se refleja en el acuerdo con MADRING, donde Ford proveerá una flota 100% eléctrica para las operaciones del circuito durante todo el año.

Jesús Alonso, presidente de Ford Iberia, señaló que "La F1 es el primer banco de pruebas para llevar todas las innovaciones al mercado final. Buscamos hacer las ciudades más sostenibles, especialmente en un circuito urbano como este, que será un ejemplo para el resto del mundo".

MADRING: Un circuito para un nueva generación

El Gran Premio de España tendrá como escenario un trazado semiurbano de 5.4 kilómetros con 22 curvas que conecta el recinto ferial IFEMA con la zona de Valdebebas. La joya del circuito es "La Monumental", una curva peraltada de 550 metros con inclinación del 24%, comparable a los óvalos estadounidenses y llamada a convertirse en uno de los puntos más espectaculares del calendario.

Las obras, actualmente completadas al 65%, comenzarán el asfaltado esta semana. La recta principal y el edificio de boxes se ubicarán al sur de IFEMA, mientras que un túnel bajo la M-11 conectará ambas zonas del trazado. José Vicente de los Mozos, presidente de IFEMA Madrid, confirmó que la homologación de la FIA llegará en mayo, seguida de una carrera de prueba previa al debut oficial.

La capacidad inicial será de 110,000 espectadores, con acceso privilegiado al transporte público: metro, tren y autobuses conectan directamente con el circuito, situado a cinco minutos del aeropuerto. La previsión es que el 80% del público utilice transporte público, reduciendo significativamente la huella de carbono del evento.

Ford también tendrá presencia activa durante el fin de semana de competencia con espacios propios, activaciones oficiales y experiencias para aficionados. La gama completa de la marca, desde el Puma y Capri eléctricos hasta el Mustang y la Ranger PHEV, estarán disponibles en el evento.

El acuerdo entre Ford y MADRING se extiende por cinco años, coincidiendo con el contrato del circuito con la FIA hasta 2035. Esta asociación busca posicionar a Madrid como referente en innovación, sostenibilidad y espectáculo en el automovilismo mundial. De los Mozos enfatizó: "Este circuito será un ejemplo y competencia muy seria para el resto de circuitos del mundo".

Con España programada para dos Grandes Premios en 2026 —MADRING en septiembre y Barcelona-Catalunya al inicio del verano—, el país se consolida como territorio clave para la Fórmula 1, solo superado por Estados Unidos en número de citas.