Gabinete aprobó contratación de AECOM para la asesoría del tren a Chiriquí

El Consejo de Gabinete aprobó hoy martes 13 de enero la Resolución N. 145-25, que autoriza la contratación mediante procedimiento excepcional, entre la Secretaría Nacional del Ferrocarril (SNDF) y la reconocida, empresa estadounidense AECOM USA, Inc. (AECOM Panamá), para la asesoría técnica y estratégica para el desarrollo de ingeniería al 20% del tramo Albrook-Sajalices y consolidación de los estudios para el documento de factibilidad del proyecto del Tren Panamá-David-Frontera, por el monto de 4 millones 170 mil 94.73.

El trazado contempla 475 kilómetros de vía férrea entre Panamá Pacífico y David, y las estaciones localizadas en Ciudad de la Salud, Albrook, Panamá Pacífico, La Chorrera, Chame/Coronado, Río Hato, Penonomé, Divisa, Santiago, Soná, San Félix, David, Bugaba y Paso Canoas – Frontera.

Este proyecto, impulsado por el presidente José Raúl Mulino, consiste en una iniciativa para desarrollar una línea ferroviaria que conecte la ciudad de Panamá con David, en la provincia de Chiriquí, y su extensión hasta la frontera con la República de Costa Rica. Este proyecto tiene como objetivo mejorar la infraestructura de transporte en Panamá, facilitando el movimiento de personas y carga entre estas importantes regiones del país, y el acceso a mercados internacionales.

La SNDF informó que ha avanzado en el plan maestro del proyecto, así como en el alcance del desarrollo de la Ingeniería al 20% de un tramo de la Fase 1, la contratación de los Estudios para la Evaluación de Impacto Ambiental, los Estudios de Población Objetivo y Análisis de Mercado, la Evaluación Financiera y la Evaluación Económica y Social.

En adición, la SNDF ha solicitado la inclusión del desarrollo de la ingeniería al 20% para los tramos adicionales entre la Estación Albrook y El Espino, así como la elaboración del diseño conceptual al 20% del quinto puente sobre el Canal de Panamá, infraestructura crítica para la conexión del corredor ferroviario.

Sin embargo, el proyecto ahora requiere una nueva consultoría. Esta deberá encargarse de la producción y coordinación de los estudios de factibilidad que permitan elaborar el documento correspondiente, en cumplimiento de los lineamientos establecidos en la Guía Metodológica de Formulación y Evaluación de Proyectos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

La consultoría también incluirá el diseño del quinto puente sobre el Canal de Panamá, así como la estimación del CAPEX. A ello se suma el acompañamiento técnico y el seguimiento de la campaña geotécnica en su Fase I.

Otro componente clave será el seguimiento del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), junto con la elaboración de los requerimientos técnicos necesarios para el tramo correspondiente a la Fase I del proyecto.

Asimismo, se contempla el desarrollo de componentes complementarios orientados al plan de negocios. Esto implica la integración de los estudios de demanda y oferta de mercado, los cuales servirán de insumo para los modelos financieros y económicos.

La consultoría deberá realizar, además, un estudio de mercado que permita identificar a los principales proveedores de servicios ferroviarios y conexos, incluyendo aspectos vinculados al desarrollo inmobiliario y financiero.

De igual forma, se prevé el acompañamiento en la definición y estructuración integral del proyecto, con el objetivo de fortalecer su coherencia técnica y estratégica.

El alcance también abarca la revisión legal y regulatoria relacionada con la factibilidad del proyecto, asegurando su alineación con el marco normativo vigente.

Finalmente, se desarrollará un análisis y una valoración preliminar del potencial de desarrollo orientado al tránsito en seis puntos principales, así como la evaluación del potencial de inversión privada mediante los mecanismos permitidos por el marco regulatorio de Panamá.