Durante los últimos años, México fue el epicentro del fenómeno chino en América Latina. De norte a sur, las calles se llenaron de SUVs con nombres nuevos, precios atractivos y promesas de tecnología avanzada. Pero el ritmo frenético con el que estas marcas se expandieron empieza a pasar factura: 79 agencias cerraron entre marzo y septiembre de 2025, según datos de la firma Urban Science. Lo que parecía una historia de conquista se convirtió en una etapa de reflexión. Marcas q

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La República Popular China es uno de los actores clave para que Panamá pueda impulsar la movilidad eléctrica, la eficiencia energética y...