Todo sobre el Mitsubishi Montero: Especificaciones y fecha de llegada a Latinoamérica
Tras cinco años de ausencia y dos décadas de espera desde la llegada de su cuarta generación, la firma japonesa trae de regreso a su todoterreno más emblemático. La completamente nueva Mitsubishi Montero 2027 (conocida en Japón y otros mercados como Pajero) hizo su debut mundial en Tokio como el nuevo buque insignia de la marca.
El modelo mantiene intacta la esencia de las más de 3.29 millones de unidades vendidas en más de 170 países. Esta quinta generación evoluciona hacia una propuesta que combina capacidad todoterreno, mecánica robusta y un alto nivel de refinamiento en su interior.
La Mitsubishi Montero 2027 recurre a un tradicional chasis de largueros construido con acero de alta resistencia. Esta arquitectura incrementa la rigidez torsional y reduce el peso estructural, garantizando un desempeño sólido tanto en el asfalto como en rutas complejas. Aunque lo esconde bastante bien, la plataforma no es totalmente nueva, es una variante que usa de base la sexta generación del pick-up L200.
Dimensionada para el segmento mediano, mide 4,920 mm de largo, 1,925 mm de ancho, 1,910 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2,870 mm. Su cota de altura libre al suelo alcanza los 230 mm (23 cm) con una distribución de peso de 52:48 entre el eje delantero y trasero.
Su geometría todoterreno ofrece ángulos de ataque de 30.4°, ventral de 22.6° y de salida de 25.8°. Su diseño exterior se rige bajo el concepto Grand Charisma, con trazos rectos inspirados en la disciplina del kendo, algo que ya vimos en modelos como el Destinator, donde destacan las lámparas LED en forma de "T" y pilares traseros que recuerdan a la primera generación de 1982.
480 Nm de torque y tracción S-AWC: la fórmula para dominar cualquier terreno
Mitsubishi una receta probada, con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros con turbocompresor de geometría variable (VGT). Desarrolla una potencia de 201 hp (150 kW) y un par motor de 480 Nm (354 lb-pie), acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con diferentes modos de manejo.
Para poner esa potencia en todas las ruedas, Mitsubishi usa el sistema de tracción Super Select 4WD-II (SS4-II) con cuatro modos de transferencia; 2H (tracción trasera), 4H (integral permanente), 4HLc (diferencial central bloqueado) y 4LLc (diferencial central bloqueado con reductora). Esto se complementa con el sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) y siete modos de terreno: Normal, Eco, Grava, Nieve, Barro, Arena y Roca.
La suspensión cuenta con un esquema delantero independiente de doble horquilla y un eje rígido trasero de cinco brazos. El sistema de frenos incluye discos de 18 pulgadas con servofreno eléctrico y ofrece una capacidad de remolque de hasta 3,500 kg (7,716 libras).
Cabina de primera clase: pantallas de 14.3”, sonido Yamaha y espacio para siete
El interior ofrece una configuración de tres filas de asientos con capacidad para 7 pasajeros. El diseño del tablero incorpora materiales suaves con costuras inspiradas en la artesanía japonesa Kimekomi, además de un cristal acústico para reducir los ruidos del exterior y mejorar el comfort.
El sistema de infoentretenimiento destaca por una doble pantalla de 14.3 pulgadas que integra el Multi Meter, una combinación de relojes ahora digitales que muestran altitud, inclinómetro, brújula y estado del sistema AYC, y que es un guiño a las Montero de antaño.
El sonido corre a cargo de un equipo Dynamic Sound Yamaha Ultimate de 12 altavoces con doble amplificador.
En seguridad equipa 8 bolsas de aire (incluyendo una bolsa central entre los asientos delanteros), monitor 3D con vista bajo el piso y el paquete de asistencias ADAS MI-PILOT, que abarca control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
La producción se llevará a cabo en Tailandia. Su venta comenzará a finales de 2026 en Asia y Australia, donde Mitsubishi ya confirmo un precio inicial de AU$ 68,490 (equivalente a $49,300 dólares). La comercialización comenzará a expandirse durante 2027 a más de 100 países, incluyendo su arribo confirmado a Latinoamérica en el tercer trimestre del año.
El regreso de la Mitsubishi Montero 2027 demuestra que en medio de una ofensiva de marcas emergentes, apostar al legado y la tradición es un recurso que toma más relevancia que nunca. La marca japonesa ha logrado evolucionar su modelo más icónico adaptándolo a las exigencias tecnológicas y de confort actuales, perfilándose como un competidor directo frente a modelos como el Toyota Land Cruiser Prado.
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