Suzuki Fronx recibe 1 estrella ANCAP y Suzuki anuncia recall por falla de cinturón trasero

El Suzuki Fronx quedó bajo la lupa en Australia y Nueva Zelanda tras una calificación de una estrella en las pruebas independientes de ANCAP, acompañada por una alerta poco habitual: en un impacto frontal, un componente del cinturón trasero falló y el maniquí quedó sin sujeción. La respuesta de Suzuki Australia ya está en marcha, con investigación “a nivel más alto” y un recall voluntario para un rango de VIN, mientras las autoridades siguen el caso.

ANCAP informó que el Fronx “apenas” alcanzó el umbral para una estrella por su bajo desempeño en pruebas clave y por ofrecer “bajos niveles de protección” para adultos y niños.

En el detalle del reporte de evaluación, la calificación global se sostiene en cuatro “pilares”: 48% en Protección de Ocupante Adulto, 40% en Protección de Ocupante Infantil, 65% en Protección a Usuarios Vulnerables y 55% en Safety Assist.

El punto más sensible es que ANCAP separa dos asuntos; por un lado, el mal rendimiento general; por otro, una falla de componente “seria” detectada en laboratorio. Durante el test frontal, ANCAP reportó cargas excesivas en el pecho del pasajero trasero (por encima de sus umbrales), lo que liquidó la puntuación de esa prueba.

En paralelo, en ese mismo ensayo el retractor del cinturón del pasajero trasero falló y liberó cinta de forma “descontrolada”, dejando al maniquí sin sujeción y permitiendo que golpeara el respaldo del asiento delantero.

ANCAP explica que la estrella no se explica por la falla del cinturón, porque el vehículo ya había recibido cero puntos en esa prueba antes de que ocurriera el fallo, debido a las cargas registradas.

Fronx fracasa en la seguridad de ocupante infantil

El reporte de ANCAP detalla que la puntuación infantil cae, entre otros factores, por la ausencia de pretensores y limitadores de carga en el asiento trasero central, además de la falta de airbags laterales de cortina (en el vehículo evaluado).

ANCAP también indicó que “regiones corporales clave” de los maniquíes de 10 y 6 años quedaron en cero puntos por alta aceleración de cabeza y tensión excesiva en el cuello.

ANCAP

Por la naturaleza del fallo, ANCAP notificó a las agencias reguladoras de Australia y Nueva Zelanda y recomendó que adultos y niños “no viajen en los asientos traseros” del Fronx hasta que se determine la causa y se apliquen rectificaciones.

La autoridad agregó que este caso se suma a “la tercera falla de componente” descubierta en meses recientes mediante pruebas independientes, reforzando su llamado a testear antes del lanzamiento comercial.

La respuesta de Suzuki: investigación, recall y VINs afectados

Suzuki Australia declaró que la seguridad del cliente es “no negociable”, que elevó un revisión de la prueba de inmediato y que trabaja con su casa matriz en Japón y con Suzuki New Zealand para entender los resultados, además de mantener coordinación con las autoridades. Como parte del giro a medidas concretas, el recall oficial en Australia (REC-006520 / campaña SSR32) identifica 249 unidades afectadas.

Según la ficha del recall, “por un defecto de fabricación” el mecanismo del retractor del cinturón trasero izquierdo puede no operar como corresponde y podría liberar longitud excesiva en un accidente o frenada brusca, elevando el riesgo de lesión o muerte.

Suzuki instruye a los propietarios de los vehículos listados a “dejar de usar los asientos traseros” y canaliza verificación por VIN a través de su portal de Safety Recalls.

Suzuki Australia

ANCAP no solo calificó al Fronx con una estrella por su desempeño general, también detectó una falla de cinturón trasero que terminó en advertencias y recall. Con ese antecedente, el punto para mercados como Panamá no es el listado de ADAS o airbags, sino si las unidades que se venden aquí comparten la misma especificación y si existe algún lote o rango de VIN bajo riesgo.