RAM 1500 V8 Hemi elimina el sistema microhíbrido eTorque y el start/stop
- Benjamín Chellew
- hace 1 día
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La presión regulatoria cede y los entusiastas de las pick-ups de alto desempeño reciben la noticia que esperaban. La RAM 1500 V8 Hemi abandona la asistencia microhíbrida eTorque y el sistema de parada y arranque automático (Start/Stop) para los modelos 2027.
RAM responde así a las peticiones del mercado y a los cambios en las normativas ambientales, devolviendo al icónico motor de 5.7 litros su configuración mecánica puramente convencional.
La decisión de la firma Stellantis elimina el generador accionado por correa, el paquete de baterías de 48 voltios y la función de apagado automático en semáforos. Esta simplificación ahorra aproximadamente 54.4 kg (120 libras) de peso en el vehículo y elimina componentes eléctricos complejos que habían generado inconvenientes de confiabilidad a largo plazo.
El motor V8 Hemi de 5.7 litros mantiene su potencia intacta con 395 hp (294 kW) y 410 lb-pie (556 Nm) de torque. También conserva el sistema de desconexión de cilindros (MDS) para optimizar el consumo en carretera, aunque prescinde de los 176 Nm (130 lb-pie) adicionales de torque eléctrico instantáneo en el arranque que ofrecía el eTorque.
Adiós a las regulaciones: el cliente vuelve a tener la última palabra
El cambio responde a la revisión de normativas de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), que retiró los incentivos que premiaban la inclusión del sistema Start/Stop. Esta modificación permitió a los fabricantes prescindir de una función criticada por muchos conductores por su funcionamiento intrusivo y beneficios mínimos de consumo.
Además, la demanda comercial respalda esta estrategia. RAM confirmó que cerca del 40% de sus compradores continúan optando por motores de ocho cilindros frente a las opciones turboalimentadas de seis cilindros. La alineación 2027 mantendrá un precio inicial en los Estados Unidos desde los $42,375 USD y la transición se realizará de forma gradual en la planta de Sterling Heights, Míchigan.
La decisión de Ram demuestra que la simplicidad mecánica y el poder de un V8 tradicional siguen siendo valores fundamentales para los usuarios de pick-ups de trabajo y recreación. Al eliminar el peso y la complejidad del eTorque, la marca fortalece la identidad de uno de sus modelos más emblemáticos.