Prueba: Chery Himla 2026 ¿La mejor pick-up por menos de $28,000?

Chery debuta en el competitivo mundo de las pick-ups medianas con la Himla, un vehículo que prioriza componentes mecánicos probados y una relación valor-precio agresiva. Tras probarla en diversos escenarios, queda claro que la marca buscó un equilibrio entre la robustez necesaria para el trabajo y el confort tecnológico que exige el usuario moderno.

El camino del Chery Himla hacia el mercado panameño comenzó con una estrategia de transparencia poco común en la industria. En 2025, durante el Salón de Shanghai, la marca no solo reveló su primera pick-up, sino que permitió a la prensa probar unidades de pre-producción en pistas off-road para recolectar críticas directas. Este proceso de retroalimentación permitió que los ingenieros ajustaran detalles antes de lanzar la versión definitiva que hoy recorre nuestras calles.

La propuesta de Chery con este modelo es clara: ofrecer un producto de volumen capaz de competir en todos los segmentos. Al ser su primera incursión en el mundo de las pick-ups, la marca decidió apostar por una arquitectura de chasis de largueros, priorizando la durabilidad y la capacidad de carga sobre plataformas experimentales. El nombre "Himla", inspirado en la majestuosidad del Himalaya, busca evocar esa sensación de robustez necesaria para escalar cualquier obstáculo.

Un debut estratégico frente a los gigantes del segmento

El Chery Himla entra a pelear en el segmento de las pick-ups medianas de una tonelada, midiendo mide 5,335 mm de largo, 1,920 mm de ancho y 1,890 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,230 mm.

Ofrece ángulos de ataque y salida de 29° y 21° respectivamente, además de un buen despeje al suelo de 200 mm y una capacidad de vadeo de hasta 600 mm. Esta pick-up llega en un nicho extremadamente competitivo donde tradicionalmente dominan los fabricantes japoneses, pero donde los competidores chinos han ganado terreno rápidamente.

Chery posiciona el Himla como una alternativa que no arriesga demasiado en lo técnico, manteniéndose en el promedio de lo que ofrece el mercado pero con un precio altamente razonable para su nivel de equipamiento.

El motor es un turbodiésel M9T, una unidad de la alianza Renault-Nissan fabricada por Dongfeng, conocida por su confiabilidad. Este bloque genera 160 hp y 420 Nm de torque desde las 1,500 rpm. Se acopla a una transmisión ZF de 8 velocidades, famosa por su durabilidad y uso extendido entre fabricantes no solo chino, si no en todo el mundo. La suspensión trasera es de hojas de muelle, diseñada específicamente para soportar 1,000 kg de carga y 3,000 kg de remolque.

El área de carga tiene 1.5 metros de largo y viene con revestimiento (liner) de fábrica para proteger la pintura.

Visualmente, el Himla se ve imponente con una gran parrilla frontal que sigue la tendencia de las pick-ups norteamericanas. Cuenta con iluminación completamente LED y molduras negras que le dan un aspecto más robusto. Un detalle funcional sobresaliente es el escalón lateral en la defensa trasera para facilitar el acceso al vagón.

Tecnología y ergonomía: El confort de una SUV en un vehículo de trabajo

El interior ofrece una experiencia similar a una SUV con asientos eléctricos y una pantalla de infoentretenimiento que alcanza las 15.6 pulgadas en la versión automática y 12.3 en la versión manual, aunque ambas comparten la misma funcionalidad.

El tablero digital muestra información crítica como la presión y temperatura de los neumáticos, algo vital para el trabajo pesado o el remolque aunque la tipografía puede ser algo pequeña para algunos.

En el interior, aunque se utilizan plásticos duros por durabilidad, se combinan con insertos de eco-cuero y acabados tipo madera para mejorar la estética. Durante la prueba de manejo, la transmisión ZF de 8 cambios resultó ser el componente más destacado, ofreciendo un paso entre marchas fluido y una programación inteligente que se adapta bien a los modos Eco, Normal y Sport. Cómo vehículo todoterreno cuenta con caja reductora y los modos 4H y 4LO con el bloqueo de diferencial trasero para esta opción.

En el modo Sport, el sistema sostiene más las revoluciones, lo cual es fundamental para mantener el "momentum" en terrenos difíciles como el lodo. La dirección, al contar con asistencia hidráulica por bomba, transmite una sensación directa y mucha seguridad, permitiendo al conductor saber exactamente dónde están las ruedas en todo momento.

Aunque la suspensión de hojas de muelle es ideal para el maltrato y la carga, tiende a saltar un poco más cuando el vagón está vacío, sacrificando algo de comodidad frente a sistemas de espirales más modernos.

En cuanto a la seguridad, la Imla viene bien equipada de serie con 7 bolsas de aire y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD. No obstante, carece de asistencias ADAS (como el freno de emergencia), un sacrificio consciente para mantener un precio competitivo en un vehículo de trabajo. Para facilitar las maniobras en ciudad, el sistema de cámaras 360 con vista 3D y los sensores de proximidad compensan el volumen del vehículo al estacionar.

Veredicto

El Chery Himla se posiciona como una herramienta de trabajo que no intenta reinventar la rueda, sino perfeccionar una fórmula conocida. Su mayor acierto es la transparencia mecánica al utilizar un motor Renault-Nissan y una caja ZF, Chery elimina la incertidumbre que suele rodear a las marcas nuevas en el segmento.

Es un vehículo diseñado para quien necesita la robustez y la tracción 4x4 con reductora de un pick.up tradicional, pero que también valora un interior tecnológico donde pasar largas horas de jornada.

Con un precio de $23,990 para la versión manual y $27,990 para la automática, ofrece un nivel de equipamiento (como las 7 bolsas de aire y cámaras 360) que sus competidores tradicionales suelen reservar para versiones mucho más costosas. Aunque la ausencia de asistencias de seguridad activa (ADAS) es un punto a considerar, su solidez estructural y componentes probados la convierten en una candidata seria para ser el próximo gran éxito de la marca en Panamá.

Descargar Ficha Tecnica

Especificación	Chery Himla Comfort (Manual)	Chery Himla Luxury (Automática)
Precio de Lista	$23,990	$27,990
Motor	2.3L M9T Turbodiésel	2.3L M9T Turbodiésel
Transmisión	Manual	Automática ZF 8 marchas
Pantalla	12.3 pulgadas	15.6 pulgadas
Tapicería	Tela	Eco-cuero
Rines	17 pulgadas	18 pulgadas
Bolsas de Aire	7 bolsas de aire	7 bolsas de aire
ADAS	No disponible	No disponible