La Fórmula E inicia su 12ª temporada con expansión global y primer gran impulso en España

La temporada 12 de la Fórmula E arranca este sábado seis de diciembre en Brasil con lo que su cofundador, Alberto Longo, describe como “un momentum absolutamente fantástico” para el campeonato eléctrico. La competición, que supera los 420 millones de aficionados en el mundo, crece a doble dígito en audiencias y asistencia, y se prepara para un año que marcará hitos en su estrategia de expansión, especialmente en el mercado español.

 Porsche ha logrado ya todos los títulos posibles de Fórmula E. Después de ganar el campeonato de pilotos con Pascal Wehrlein el pasado año, en la temporada actual se lleva los campeonatos del mundo de constructores y equipos, tras celebrarse la última carrera en Londres. Longo confirmó que la Fórmula E se consolida como una plataforma en crecimiento sostenido, con presencia en 192 países y más de 560 millones de telespectadores en la última temporada.

A ello se suma la reciente renovación de Mahindra como fabricante hasta 2030, lo que garantiza al menos seis constructores comprometidos con la categoría en los próximos años, así como el anuncio de que Porsche adquirió una segunda licencia, un hecho inédito para la serie.

La nueva temporada será decisiva para el posicionamiento de la Fórmula E en España. Longo destacó que por primera vez el país tendrá un equipo (Kiro Cupra), un piloto nacional (Pepe Martí) y una carrera en territorio español, que se disputará en el circuito del Jarama, en Madrid.

“Era una prioridad absoluta correr en casa”, afirmó Longo, quien resaltó que la oportunidad surgió tras los test de 2024, realizados en el Jarama debido a una dana que impidió celebrarlos en Valencia. La elección del trazado madrileño contó con un respaldo unánime de los equipos, según relató el directivo.

Un estudio independiente estima que la carrera generará un impacto económico de 80 millones de euros para la ciudad, cifra alineada con los retornos que la categoría registra en capitales como Londres, Berlín o Yakarta.

Longo subrayó que uno de los pilares del crecimiento de la Fórmula E es su apuesta por la accesibilidad, tanto económica como de experiencia. Afirmó que la competición busca romper con la exclusividad histórica del automovilismo y acercar a los aficionados a zonas tradicionalmente restringidas en otras categorías.

“Con una entrada de 20 euros puedes ir a la parte de atrás de los garajes. En Fórmula 1 eso es imposible”, destacó. Añadió que los eventos están diseñados como experiencias familiares, con conciertos y actividades en un “paddock” de acceso abierto en gran parte del día.

En sintonía con esta filosofía, la organización selló un acuerdo de transmisión con RTVE, optando por mantener la competición en televisión pública. “Queremos que nos vean 60 o 70 millones de personas por carrera. Ahora estamos en 35-40 millones. La prioridad es llegar a las casas”, explicó Longo, quien aseguró que rechazan propuestas de televisiones privadas que limitarían el alcance de la audiencia.

El cofundador de la serie valoró la llegada de Pepe Martí, quien dejó la Fórmula 2 para debutar en el campeonato eléctrico. Longo subrayó que la Fórmula E se ha convertido en un destino atractivo para pilotos de elite, sin exigir aportes económicos a sus competidores, como ocurre en otras categorías.

Sobre el impulso al talento femenino, recordó que la organización ha realizado dos jornadas de test con pilotos mujeres, con el objetivo de incentivar su presencia desde las bases del automovilismo. “Si no igualamos abajo, es imposible que arriba llegue el talento”, afirmó, convencido de que no existe ninguna barrera física que impida a una mujer competir al más alto nivel.

Con estos elementos —crecimiento global, mayor alcance en televisión abierta, expansión en mercados clave y compromiso con la inclusión— la Fórmula E inicia una temporada que, según Longo, representa una nueva etapa para la competición eléctrica y marca uno de los momentos más sólidos en su historia.

Algunas novedades de la temporada Al igual que el año pasado, la Fórmula E comenzará la temporada en la ciudad de São Paulo y su famoso Sambódromo. El circuito brasileño, de 2,9 kilómetros de longitud, caracterizado por sus largas rectas y curvas cerradas muy técnicas, promete mucha acción y emoción para los 10 equipos que estarán en la parrilla. Pascal Wehrlein y Nico Müller formarán la nueva pareja de pilotos de Porsche en el Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. El suizo Müller, de 33 años, pasa del equipo cliente Andretti al oficial de Porsche. Sucede a António Félix da Costa, quien contribuyó de manera significativa al éxito de Porsche en Fórmula E durante tres años.

El equipo Citroën Racing Fórmula E Team volverá a la competición y lo hará en el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E. Será un momento histórico para la marca, que debutará en la categoría de monoplazas 100% eléctricos. El comienzo de la 12ª temporada se verá acompañado por la presencia de sus dos pilotos: el francés Jean-Éric Vergne, doble campeón del mundo, junto al neozelandés Nick Cassidy, un tándem listo para inaugurar la nueva era de Citroën en el escenario mundial del motorsport.

Jaguar TCS Racing volverá a competir este fin de semana en el e-Prix de São Paulo, Brasil, de 2025. Con esta carrera, Jaguar TCS Racing inicia su décima temporada en el campeonato mundial. El equipo británico ha conseguido 22 victorias, 31 podios y 1.638 puntos en 127 carreras. Jaguar TCS Racing ganó el campeonato mundial de equipos ABB FIA Fórmula E en 2024, y también se alzó con el primer el trofeo de fabricantes (ahora denominado campeonato mundial) ese mismo año.

Por parte de DS Automobiles y su socio PENSKE AUTOSPORT, el objetivo de esta temporada es claro: conseguir victorias y alcanzar el podio final. Para ello, el equipo contará con el talento del joven piloto Taylor Barnard. Con cinco podios y dos pole positions en solo 19 carreras disputadas a lo largo de su trayectoria, el joven británico de 21 años seguro que continuará sumando puntos y podios.