Jeep Wrangler 2026 por fin supera la prueba de vuelco del IIHS y mejora su seguridad

El Jeep Wrangler 2026 ha logrado sacudirse una sombra que lo perseguía desde hace años. Por primera vez en la historia reciente de sus evaluaciones, el icónico todoterreno logró mantenerse sobre sus cuatro ruedas durante la exigente prueba de choque frontal de traslape pequeño del IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

Este avance no es menor. Durante las evaluaciones de 2019 y 2022, el Wrangler sorprendió negativamente al volcarse lateralmente tras el impacto. Ahora, gracias a una intervención estructural, el modelo 2026 demuestra que la capacidad off-road no tiene por qué comprometer la estabilidad en el asfalto.

La solución al problema de estabilidad no requirió un rediseño total, sino una modificación precisa en los largueros del bastidor. Stellantis introdujo refuerzos en el riel del chasis que actúan como un "habilitador estructural".

Este componente funciona como un deflector cuando la rueda y el neumático se ven involucrados en un impacto a 64 km/h (40 mph). En lugar de permitir que la energía del choque impulse el vehículo hacia arriba y lo haga volcar, el nuevo diseño redirige las fuerzas para que el SUV se deslice lateralmente.

Una mejora extendida al Jeep Gladiator

La buena noticia no se limita solo al Wrangler de cuatro puertas. Stellantis confirmó que el Jeep Gladiator 2026 también ha recibido estas mismas modificaciones en su estructura. Ambos modelos, fabricados después de octubre de 2025, ahora gozan de una calificación de "Aceptable" en la prueba de traslape pequeño.

Es importante recordar que el Wrangler actual monta el conocido motor Pentastar V6 de 3.6 litros, que entrega 285 caballos y 353 Nm de torque.

A pesar de este gran paso, el Wrangler aún no alcanza la máxima distinción de "Top Safety Pick". Las pruebas del IIHS revelaron que, si bien el vehículo protege bien la cabina, todavía existe un riesgo elevado de lesiones en el pie y la pierna derecha del pasajero delantero en ciertos escenarios de colisión.

Este cambio representa una mayor tranquilidad al circular por carreteras de alta velocidad. Jeep ha demostrado que escucha a los organismos de seguridad y que su arquitectura de chasis sobre bastidor puede seguir evolucionando frente a los estándares modernos.

Aunque todavía tiene áreas de oportunidad en la protección de las extremidades inferiores de los pasajeros, la eliminación del riesgo de vuelco es una victoria significativa para Stellantis y para los usuarios.