Geely comienza producción de vehículos en América Latina junto a Renault

Geely dio un nuevo paso en su expansión en América Latina al iniciar en Brasil la producción del EX5 EM-i, un SUV híbrido enchufable que se convierte en el primer vehículo de la marca fabricado en el continente americano, de acuerdo con  Geely Brasil y Renault Group.

La producción comenzó oficialmente el 15 de septiembre de 2026 en el Complejo Industrial Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, estado de Paraná, una de las principales instalaciones industriales de Renault Group en América del Sur. El inicio de operaciones forma parte de la alianza estratégica entre Renault y Geely para ampliar la producción y comercialización de vehículos electrificados en Brasil.

Para incorporar los modelos de Geely, la planta brasileña fue sometida durante 2026 a una transformación tecnológica que permitió introducir la arquitectura GEA —Global Intelligent Electric Architecture— desarrollada por el fabricante chino. Según Geely, las modificaciones permiten que la instalación pueda producir vehículos con diferentes sistemas de propulsión, desde motores de combustión e híbridos hasta automóviles completamente eléctricos.

La llegada de Geely a las líneas de producción de Renault en Brasil no es una operación aislada. En noviembre de 2025, Renault Group y Geely formalizaron un acuerdo mediante el cual el grupo chino adquirió una participación de 26.4% en Renault do Brasil. Renault continuó como accionista mayoritario de la compañía.

El acuerdo le abrió a Geely el acceso a la infraestructura industrial y comercial de Renault en Brasil, mientras que Renault obtuvo la posibilidad de utilizar tecnologías de Geely, incluida la arquitectura GEA, para ampliar su propia oferta de vehículos de cero y bajas emisiones.

La operación contempla una inversión de R$3,800 millones destinada, entre otros proyectos, a la introducción de la plataforma GEA y a la producción de dos nuevos modelos Geely a partir del segundo semestre de 2026. El programa también incluye la renovación de un modelo Renault y el desarrollo de una nueva plataforma de cero emisiones que servirá como base para otro vehículo de la marca francesa previsto para 2027.

El primer resultado industrial visible de esta estrategia es el EX5 EM-i. El modelo ya se comercializaba en Brasil antes del inicio de su producción local y utiliza un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un propulsor eléctrico.

Para el mercado brasileño, Geely anuncia una potencia combinada de 262 caballos y un torque máximo de 380 Nm. La marca informa además hasta 112 kilómetros de autonomía en funcionamiento completamente eléctrico y hasta 1,300 kilómetros de autonomía total combinada, de acuerdo con las condiciones y ciclos de medición utilizados por el fabricante.

El EX5 EM-i forma parte de la estrategia internacional de electrificación de Geely. El vehículo fue presentado para mercados internacionales en 2025 y utiliza el sistema denominado EM-i Super Hybrid. Dependiendo del país, también se comercializa bajo la denominación Starray EM-i.

Más allá del lanzamiento de un modelo específico, el inicio de producción tiene importancia para la industria automotriz latinoamericana. Geely deja de depender exclusivamente de vehículos importados desde Asia para su operación regional y pasa a contar con capacidad productiva dentro del principal mercado automotor de América Latina.

Para Renault, la alianza también permite aprovechar con mayor intensidad la capacidad del complejo industrial brasileño. La planta Ayrton Senna inició operaciones en 1998 y ha producido más de 4.3 millones de vehículos destinados tanto al mercado brasileño como a exportaciones. Actualmente fabrica varios modelos Renault, entre ellos Kwid, Kardian, Duster, Oroch, Master y Boreal.

La cooperación entre ambas compañías va más allá de Brasil. Renault Group y Geely ya mantienen otros proyectos conjuntos, incluyendo Renault Korea y Horse Powertrain, empresa dedicada al desarrollo y producción de sistemas de propulsión híbridos y de combustión.

El comienzo de la fabricación del EX5 EM-i muestra ahora una nueva dimensión de esa relación: Renault aporta infraestructura industrial y conocimiento del mercado latinoamericano, mientras Geely incorpora plataformas y tecnologías desarrolladas para su nueva generación de vehículos electrificados.

Por el momento, los comunicados oficiales consultados se refieren específicamente a la producción y comercialización en Brasil. No se ha anunciado en estas fuentes que los vehículos fabricados allí serán destinados a Panamá. Sin embargo, la instalación de capacidad productiva de Geely en América del Sur coloca a la marca en una posición diferente para su estrategia de crecimiento regional.