El Cuarto Puente avanza 30% y promete aliviar el tránsito para automovilistas de Panamá Oeste y el interior

Un aire de esperanza para quienes a diario enfrentan tranques para entrar o salir de la ciudad. El proyecto del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá ya alcanza un 30 % de avance general, un progreso clave para los automovilistas de Panamá Oeste y del interior del país, que ven en esta obra una solución estructural a los problemas de movilidad.

Actualmente hay 25 frentes de trabajo activos y se prevé que la obra genere hasta 3,700 empleos, según informó el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, durante un recorrido encabezado por el presidente José Raúl Mulino en el área de construcción de la torre M3, en La Boca.

El mandatario destacó que el proyecto fue recibido con apenas un 1 % de avance y que, en poco más de un año, se logró acelerar la construcción hasta el 30 %, lo que calificó como un esfuerzo que beneficiará directamente a la población del oeste, especialmente a quienes dependen del automóvil para trabajar, estudiar o transportar mercancías.

Desde el punto de vista vial, uno de los avances más relevantes para los conductores es el viaducto de aproximación del lado Este, que ya presenta un 67 % de progreso en sus cimentaciones superficiales. Las columnas comienzan a hacerse visibles entre Cerro Sosa y el puente principal, una señal concreta de cómo se irá configurando la nueva ruta de acceso hacia la ciudad.

Otro elemento clave para la circulación vehicular será el nuevo Intercambiador del Este en Albrook, que conectará directamente el Cuarto Puente con el Corredor Norte, la Avenida de la Amistad y la Vía Omar Torrijos Herrera. Según el MOP, será el intercambiador más grande del país y uno de los mayores de Centroamérica, diseñado para mejorar el flujo del tráfico y reducir los cuellos de botella que hoy afectan a miles de conductores.

En el corazón de la obra, ya se consolidó la fundación de la Torre Principal Este (M3) con un vertido masivo de 1,600 metros cúbicos de concreto, paso fundamental para levantar las torres que alcanzarán hasta 186 metros de altura, equivalentes a un edificio de 65 pisos. Paralelamente, en Farfán se inició la prefabricación de las dovelas de concreto que formarán los viaductos de acceso Este y Oeste.

Para los automovilistas, el Cuarto Puente representa una nueva alternativa de cruce sobre el Canal, que se sumará al Puente de las Américas y al Puente Centenario. Una vez en operación, se espera que reduzca tiempos de viaje, mejore la seguridad vial y facilite la conexión entre la capital, Panamá Oeste y el interior del país.

La megaobra está compuesta por cinco segmentos principales: el puente atirantado, los viaductos de acceso Este y Oeste, y los intercambiadores en ambos extremos. Cada avance acerca a los conductores a un escenario con menos tranques y una movilidad más eficiente, una de las mayores demandas del parque vehicular panameño.