Adiós al Honda Civic Type R en Europa: Así se despide con la Ultimate Edition

El Honda Civic Type R dejará de venderse en Europa. Así lo ha confirmado la marca japonesa a través de un comunicado oficial, en el que se anuncia además el lanzamiento de una versión especial de despedida: el Civic Type-R Ultimate Edition 2025. El icónico compacto deportivo, conocido por su motor turboalimentado y comportamiento ágil, no sobrevivirá al endurecimiento de las normativas de emisiones en el viejo continente.

La Civic Type R Ultimate Edition está basada en la actual generación FL5 y mantiene la configuración mecánica que ha convertido al modelo en referencia mundial dentro del segmento hot hatch: motor 2.0 litros VTEC Turbo con 329 hp y 420 Nm, tracción delantera y transmisión manual de seis velocidades.

Entre los elementos únicos de esta versión limitada se encuentran los rines forjados BBS de 19 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, el color exclusivo Championship White y una numeración individual para cada unidad. El modelo también mantiene el diferencial de deslizamiento limitado, la suspensión adaptativa y los frenos Brembo, sin alteraciones técnicas respecto al modelo estándar.

A nivel estético, los detalles en rojo, el alerón trasero y los asientos deportivos siguen presentes, reafirmando la identidad Type R hasta el último kilómetro.

¿Por qué Honda retira el Civic Type R de Europa?

La decisión de terminar las ventas del Civic Type R en Europa no responde a una caída de la demanda, sino a una estrategia forzada por el entorno regulatorio europeo, cada vez más exigente en materia de emisiones. El modelo cumple actualmente con las normativas, pero Honda anticipa que las futuras restricciones—como la normativa Euro 7—harán inviable su permanencia sin modificaciones profundas.

En palabras de la marca, “el entorno regulatorio ha evolucionado rápidamente”, dificultando la viabilidad comercial de vehículos de alto rendimiento sin electrificación. Aunque Honda no especificó el año exacto en que estas regulaciones entrarán en vigor, se espera que Euro 7 comience a aplicarse en 2025, con límites más estrictos de emisiones tanto para CO₂ como para óxidos de nitrógeno.

Adaptar el Civic Type R a esos requerimientos implicaría modificar significativamente su mecánica o incorporar electrificación, lo cual iría en contra del principio fundamental del modelo: la conexión pura entre conductor y máquina, mediante una arquitectura tradicional de combustión interna y caja manual.

La marca reafirma que su estrategia en Europa estará centrada en vehículos eléctricos e híbridos, y que la salida del Civic Type R forma parte de esa transición.

La desaparición del Civic Type R del mercado europeo es un reflejo de la competencia entre las políticas ambientales y la continuidad de los autos para entusiastas. El modelo es una de las últimas ofertas con transmisión manual, motor turbo sin hibridación y enfoque a la experiencia de manejo, cualidades que hoy entran en conflicto con los objetivos de neutralidad de carbono que persiguen los gobiernos europeos.

Con esta salida, se suma a otros fabricantes que han retirado versiones deportivas puramente térmicas del mercado europeo. Si bien Honda aún no ha confirmado un reemplazo electrificado directo, deja claro que el futuro de su gama en la región dependerá de tecnologías cero emisiones.