Wehrlein ganó el E-Prix de Yeda en su carrera 100, y lidera el campeonato de Formula E

La victoria de Pascal Wehrlein en el ePrix de Yeda fue una carrera pensada, ejecutada sin prisa y cerrada con la frialdad de quien entiende el juego mejor que el resto. El piloto de Porsche celebró su carrera número 100 en Fórmula E con triunfo, vuelta rápida y lo más importante, ya lidera el campeonato.

Wehrlein partió tercero, avanzó con paciencia tras una neutralización temprana y tomó el control justo antes de la ventana para la parada obligatoria por Pit Boost. Con el Porsche 99X Electric, lideró la mayor parte de la prueba y cruzó la meta con 2.6 segundos de ventaja al finalizar las 32 vueltas.

“Ha sido una victoria muy bonita y una forma estupenda de celebrar mi carrera número 100 en Fórmula E.” Pascal Wehrlein, piloto Porsche Formula E Team

La jugada decisiva: Pit Boost y luego Attack Mode (no al revés)

En Yeda, siendo un fin de semana de doble carrera, el Pit Boost era obligatorio y prácticamente definió la carrera. Durante esa parada, en 30 segundos entran 3,85 kWh a la batería (aprox. 10% de la energía disponible al inicio), con una potencia máxima de 600 kW. Es, literalmente, una “recarga de carrera” que obliga a los equipos a tomar decisiones con reloj en mano.

Según Wehrlein “Esperamos un poco con el Pit Boost y luego también con el Modo Ataque, pero creo que fue la estrategia correcta… Traté de ampliar la ventaja… al final solo tuve que controlar el ritmo”. El alemán guardó su carta más fuerte para el momento en el que de verdad paga.

En pista, cuando combinó su parada con un uso eficaz del Attack Mode, abrió un margen que le permitió administrar energía en el tramo final sin entrar en pánico.

El ePrix arrancó con drama. Nyck de Vries tuvo problemas para poner el auto en marcha en la parrilla y quedó fuera de combate antes de que la carrera tomara ritmo. Edoardo Mortara, que salía desde la pole, perdió terreno tras un bloqueo fuerte, y luego llegó otra interrupción cuando un incidente dejó a un Lola detenido y forzó la neutralización con Safety Car, apretando aún más el margen para concretar una estrategia.

Wehrlein, mientras tanto, fue subiendo posiciones sin necesidad de gastar recursos demasiado temprano. En cambio, otros pagaron decisiones apresuradas. El ejemplo más claro fue Maximilian Günther, que terminó fuera de puntos tras una secuencia estratégica que no le devolvió el ritmo que necesitaba.

Porsche suma más que una victoria: consistencia con sus dos autos

El cierre del día también ayuda a entender por qué Porsche sale fortalecido. Nico Müller terminó cuarto tras arrancar séptimo, y Jake Dennis (Andretti) fue noveno, dejando tres 99X Electric dentro del top 10. Además, Porsche sigue siendo el único equipo que ha metido sus dos autos en puntos en las cuatro carreras disputadas.

En la tabla, el efecto es inmediato: Wehrlein queda líder con 64 puntos contra 48 de Nick Cassidy, y Porsche encabeza Equipos (109) y Constructores (125) tras cuatro rondas.

Yeda se corre rápido, fluido y con secciones de alta carga donde el auto se mueve mucho. Ahí, el neumático toma un protagonismo especial. Hankook venía advirtiendo desde la ronda anterior (Miami) que, cuando el agarre cambia y el trazado no ofrece una referencia histórica sólida, lo que más necesita un equipo es un comportamiento predecible de la llanta.

Wehrlein ganó en Yeda como se ganan las carreras en Fórmula E: con cálculo, con un auto eficiente y con una estrategia que no se aceleró sola. Porsche se lleva su primera victoria del año, suma fuerte con Müller y se pone arriba en todas las tablas que importan.

RESULTADOS | YEDA E-PRIX (RONDA 4 DE 17)

Posición	Piloto	Vehículo	Tiempo
1	Pascal Wehrlein	Porsche Formula E Team	47:18.506
2	Edoardo Mortara	Mahindra Racing	+0:02.677
3	Mitch Evans	Jaguar TCS Racing	+0:07.097
4	Nico Müller	Porsche Formula E Team	+0:08.735
5	António Félix Da Costa	Jaguar TCS Racing	+0:09.153
6	Nick Cassidy	Citroën Racing	+0:11.381
7	Sébastien Buemi	Envision Racing	+0:11.836
8	Jean-Éric Vergne	Citroën Racing	+0:12.305
9	Jake Dennis	Andretti Formula E	+0:12.726
10	Taylor Barnard	DS Penske	+0:13.125
11	Maximilian Günther	DS Penske	+0:16.048
12	Dan Ticktum	Cupra Kiro	+0:16.283
13	Norman Nato	Nissan Formula E Team	+0:16.718
14	Josep Maria Martí	Cupra Kiro	+0:17.048
15	Felipe Drugovich	Andretti Formula E	+0:19.871
16	Lucas Di Grassi	Lola Yamaha Abt Formula E Team	+0:20.280
17	Oliver Rowland	Nissan Formula E Team	+0:22.257
18	Joel Eriksson	Envision Racing	+0:43.191
NC	Zane Maloney	Lola Yamaha Abt Formula E Team	DNF
NC	Nyck De Vries	Mahindra Racing	DNF