Subaru presenta el BRZ STI Sport Type RA: solo 300 unidades y exclusivo para JapĆ³n
- BenjamĆn Chellew
- hace 2 minutos
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Subaru confirmĆ³ el lanzamiento del nuevo BRZ STI Sport Type RA 2025, una ediciĆ³n limitada que solo estarĆ” disponible en JapĆ³n mediante sorteo y que se posiciona como la versiĆ³n mĆ”s refinada del deportivo de la firma japonesa.
Esta variante rescata el espĆritu de aquellas ediciones especiales JDM que, histĆ³ricamente, han terminado siendo piezas de colecciĆ³n en el mercado global. Subaru describe el Type RA como un āautomĆ³vil completo que persigue el placer de conducir utilizando la tecnologĆa y el conocimiento cultivados en los deportes de motorā, y ese planteamiento no parece exagerado.
La base del proyecto es la transferencia directa de tecnologĆa desde la Super Taikyu Series, donde Subaru compite con el BRZ CNF Concept. Esa conexiĆ³n se ve reflejada principalmente en el motor y el tren motriz, donde esta versiĆ³n ofrece cambios reales y funcionales, no simples ajustes estĆ©ticos o accesorios con logo STI.
Un motor con balance de competiciĆ³n
Aunque mantiene el conocido bloque boxer de 2.4 litros atmosfĆ©rico, el Type RA incorpora una preparaciĆ³n muy distinta al BRZ convencional. Subaru confirmĆ³ el uso del mismo conjunto mecĆ”nico equilibrado del BRZ CNF Concept de Super Taikyu, con tolerancias reducidas en pistones, bielas, cigĆ¼eƱal, volante y tapa del embrague. El trabajo de precisiĆ³n apunta a reducir vibraciones y mejorar la respuesta mecĆ”nica. La marca asegura que el resultado es una āsensaciĆ³n de motor similar a la de un auto de carreras, con baja vibraciĆ³n y aceleraciĆ³n linealā.
AdemĆ”s del balanceo interno, esta ediciĆ³n estrena una unidad de control dedicada y un sistema de Shift Assist derivado de competiciĆ³n. Este software incorpora dos funciones principales: Rev Sync, que controla automĆ”ticamente las revoluciones al bajar cambios para hacerlos mĆ”s fluidos, y Flat Shift, que permite subir marchas manteniendo el acelerador a fondo. SegĆŗn Subaru, ambas funciones nacen de la intenciĆ³n de reducir la carga sobre el conductor y la transmisiĆ³n durante el manejo en circuito.
Chasis, suspensiĆ³n y frenos con hardware real de pista
La experiencia deportiva no se limita al motor. El Type RA equipa amortiguadores delanteros y traseros firmados por ZF, barras estabilizadoras flexibles STI tanto en el eje delantero como trasero para mejorar respuesta estructural y precisiĆ³n, rines forjados BBS de 18 pulgadas en acabado gris mate o bronce y frenos Brembo ventilados con calipers dorados.
El diferencial trasero tambiƩn proviene directamente del programa de motorsport e incluye aletas de enfriamiento para mantener el rendimiento bajo carga prolongada. El paquete completo apunta a entregar mayor control, estabilidad y sensibilidad al volante, especialmente en ritmo de circuito.
Subaru fabricarĆ” dos configuraciones: 200 unidades sin alerĆ³n trasero y 100 con un alerĆ³n de carbono, diferenciadas ademĆ”s por el acabado de los rines. La estĆ©tica mantiene el lenguaje STI con splitter frontal, spoiler lateral, silenciador deportivo, costuras rojas en el interior, detalles oscurecidos y emblemas exclusivos.
Los precios en JapĆ³n son de Ā„4,972,000 (unos $32,100.00) para la versiĆ³n sin alerĆ³n y Ā„5,478,000 (unos $35,400.00) con alerĆ³n. Solo podrĆ”n adquirirse mediante sorteo entre el 13 y el 30 de noviembre de 2025, con la presentaciĆ³n pĆŗblica oficial programada en Fuji durante la final de la Super Taikyu.
El nuevo Subaru BRZ STI Sport Type RA no busca mĆ”s potencia ni cifras espectaculares, sino una conducciĆ³n mĆ”s precisa, directa y emocional. Es una apuesta por el purismo tĆ©cnico en un mercado dominado por pantallas, electrificaciĆ³n y automatizaciĆ³n. .