Retrasos en entrega de placas llevan a Mizrachi a pedir cambios en la ley

Los retrasos en la fabricación y entrega de placas vehiculares en Panamá han reabierto el debate sobre la necesidad de modificar la legislación que regula este servicio. El alcalde capitalino, Mayer Mizrachi, planteó revisar las disposiciones legales que otorgan exclusividad a la Escuela Vocacional de Chapala para la confección de placas metálicas y calcomanías de circulación, al considerar que el actual modelo limita la capacidad de respuesta de los municipios ante problemas de suministro.

Las declaraciones surgen en medio de una alta demanda de contribuyentes que acuden al Centro de Placas, ubicado en el parque Francisco Arias Paredes, para retirar sus identificaciones vehiculares. Según la Alcaldía de Panamá, el retraso del proveedor provocó que se acumularan ocho meses de placas, cuya entrega se ha concentrado en un solo mes, generando largas filas y demoras en la atención.

Ante esta situación, la administración municipal anunció que los estacionamientos del Centro de Placas serán gratuitos durante la primera hora, desde el jueves 8 hasta el lunes 12 de octubre, como una medida para facilitar los trámites de los conductores.

También se mantendrá la ampliación de los horarios de atención durante el fin de semana. El sábado 10 de octubre, el centro funcionará de 7:00 a.m. a 6:00 p.m., mientras que el domingo 11 atenderá de 8:00 a.m. a 4:00 p.m.

Durante un recorrido por las instalaciones, Mizrachi conversó con contribuyentes sobre las dificultades que enfrentan para retirar sus placas y reconoció que los municipios terminan asumiendo las consecuencias de retrasos que, según explicó, se originan fuera de su administración.

"Estos problemas seguirán pasando, toda vez que las Alcaldías no pueden contratar sus propias placas", manifestó el alcalde, quien considera necesario modificar las reglas que actualmente regulan la fabricación de estas identificaciones.

Mizrachi sostuvo que la responsabilidad sobre el suministro de las placas corresponde a un esquema legal en el que intervienen la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y la Escuela Vocacional de Chapala.

La Ley 15 de 1995 otorga a la ATTT la facultad exclusiva de reglamentar las especificaciones de tránsito, incluyendo el diseño, tamaño, colores y control de las identificaciones vehiculares a nivel nacional.

Por su parte, la Ley 6 de 1965, con las reformas introducidas mediante la Ley 51 de 2015, establece la exclusividad de la Escuela Vocacional de Chapala para confeccionar y fabricar las placas metálicas y calcomanías de circulación vehicular del país.

Este marco legal impide que los municipios contraten directamente a otros fabricantes para resolver problemas de abastecimiento, situación que el alcalde considera necesario revisar.

Mizrachi propuso abrir la fabricación de placas a la competencia y permitir que el servicio pueda ser contratado bajo criterios de capacidad de producción, cumplimiento y calidad.

"Si no cambiamos las reglas del juego seguirá pasando, puedes poner a los mejores jugadores de frente y vas a perder la partida", expresó.

La Alcaldía señaló que, desde el inicio de la actual administración, había logrado mantener la entrega oportuna de placas y calcomanías, hasta que se presentaron los retrasos relacionados con el suministro de Chapala.