Panamá refuerza controles a camiones ante riesgos de las fallas mecánicas

La escena es muy frecuente: el camión detenido en plena vía, creando peligro y tráfico pesado. Los accidentes relacionados con camiones con desperfectos mecánicos, pérdida de frenos y unidades de carga con varios años de uso han puesto bajo la lupa la seguridad del transporte pesado en las carreteras de Panamá.

Una de las medidas para enfrentar el problema es la promulgación de la **Ley 538 de 2026**, publicada en la **Gaceta Oficial No. 30553-A**, que modifica la normativa sobre transporte y establece nuevas restricciones para la circulación e importación de vehículos de carga. La ley puede consultarse en la Gaceta Oficial: https://www.gacetaoficial.gob.pa/storage/gacetas/2026/06/30553_A/103670.pdf

Entre los principales cambios, la norma prohíbe la importación de camiones con más de 15 años de antigüedad, impide el ingreso de vehículos con el número de identificación vehicular —VIN— alterado y obliga a los camiones con matrícula extranjera a circular únicamente por las rutas y horarios autorizados por las autoridades competentes.

La legislación también establece que, antes de abandonar el territorio nacional, los transportistas extranjeros deberán estar al día con cualquier multa, sanción o proceso pendiente relacionado con accidentes de tránsito, infracciones o daños ocasionados durante su permanencia en Panamá.

La medida surge por las molestias por los incidentes en corredores logísticos y carreteras nacionales, donde vehículos pesados han sufrido fallas en el sistema de frenos, especialmente en descensos prolongados o tramos de alta exigencia. Estas situaciones han derivado en colisiones, vuelcos, daños a automóviles particulares e infraestructura vial.

Sectores como la carretera Interamericana, Loma Campana, áreas cercanas al Puente de las Américas, rutas de Chiriquí y otros puntos con pendientes pronunciadas han registrado episodios que evidencian el riesgo que representan los camiones en mal estado o con mantenimiento deficiente.

Uno de los problemas más señalados es el sobrecalentamiento de los frenos, una falla que puede agravarse por exceso de velocidad, sobrecarga, falta de mantenimiento preventivo o uso inadecuado del sistema de frenado en bajadas prolongadas. A esto se suma el envejecimiento de parte de la flota pesada que circula en el país.

Con esta nueva ley, las autoridades buscan reforzar la fiscalización del transporte internacional de carga y reducir la posibilidad de que vehículos en condiciones inseguras ingresen o transiten por las vías panameñas sin controles adecuados.

El impacto de la norma dependerá de su aplicación en carreteras, puertos, fronteras y puntos de control. La revisión técnica, la supervisión de rutas, el control de horarios y la verificación del estado mecánico serán claves para que la ley no quede solo como una respuesta normativa, sino como una herramienta efectiva para mejorar la seguridad vial.

Panamá, como centro logístico regional, depende del movimiento de camiones para el transporte de mercancías. Por eso, el reto será equilibrar la eficiencia del comercio con una fiscalización más estricta que proteja a conductores, peatones y usuarios de las principales carreteras del país.