Max Verstappen debuta en NLS GT3 y gana con un Ferrari en el Nürburgring

Lo de Max Verstappen ya roza lo increíble. En medio de un septiembre donde ganó en Monza y en Bakú en la Fórmula 1, el neerlandés decidió probar suerte en el mundo de la resistencia… y volvió a ganar.

Fotos: verstappen.com

Esta vez fue en el mítico Nürburgring Nordschleife, al mando de un Ferrari 296 GT3 del equipo Emil Frey Racing con el británico Chris Lulham como compañero. Su primera carrera en la categoría NLS GT3 terminó con una victoria dominante, como si llevara años compitiendo en este terreno.

La prueba en la que debutó Max pertenece a la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), el campeonato de resistencia más importante que se corre en el Nordschleife. Se trata de una serie compuesta por varias fechas a lo largo del año, con carreras que suelen durar entre 4 y 6 horas, y que sirven como antesala y preparación a las legendarias 24 Horas de Nürburgring.

La NLS reúne desde equipos oficiales con prototipos GT3 hasta estructuras privadas con categorías inferiores, lo que genera parrillas con más de un centenar de autos y convierte cada competencia en una batalla de tráfico, estrategia y supervivencia en el “Infierno Verde”.

De la tercera posición a liderar desde la primera curva

Clasificó tercero, detrás de un Aston Martin y un Ford Mustang, pero apenas se apagaron las luces, Verstappen se lanzó con la agresividad que lo caracteriza. En la frenada de la primera curva ya estaba primero y desde ese momento nadie pudo seguirle el ritmo. El trazado de 24.3 kilómetros del Nordschleife fue testigo de cómo el tetracampeón de F1 abría huecos imposibles: más de un minuto de ventaja en apenas dos stints.

“Durante mis dos primeros stints, el auto fue increíble. Todo salió bien en el tráfico y no cometimos errores importantes. Ganar aquí en mi debut es increíble”, resumió Max con la naturalidad de quien está acostumbrado a lo extraordinario.

El Ferrari #31, vestido con los colores de Verstappen.com Racing y Red Bull, no solo dominó, también voló. Max marcó la vuelta rápida de la carrera con 7:51.514, un tiempo que rozó el récord de la categoría, apenas dos segundos más lento que la marca absoluta. Y lo hizo con el auto cargado de combustible y en medio del tráfico, un detalle que hace aún más impresionante su actuación.

Después de abrir más de un minuto de ventaja y completar 14 vueltas, Verstappen entregó el auto a Lulham, que tenía la tarea de llevar el Ferrari hasta la bandera a cuadros.

Lulham, de solo 22 años y con experiencia en simuladores, se encargó del cierre. No fue fácil: el tráfico denso y varios accidentes en pista trajeron banderas amarillas y periodos de “code 60” que recortaron la diferencia. Aun así, el británico mantuvo la calma y llevó el Ferrari hasta el final con una ventaja de 24 segundos sobre el Mustang #9.

“Hubo mucho tráfico y varios accidentes, lo que no lo hizo fácil. Estoy muy feliz y agradecido con Verstappen.com Racing y Emil Frey Racing por darme esta oportunidad”, dijo Chris tras asegurar la victoria.

Un mes perfecto y un futuro abierto

Este triunfo cierra un septiembre de ensueño para Verstappen: victorias en Monza, Bakú y ahora Nürburgring. Su última victoria fuera de la Fórmula 1 databa de 2014 en la Fórmula 3, y volver a hacerlo en un escenario tan exigente confirma lo que ya muchos decíamos; Max es el mejor piloto de la actualidad, y muy probablemente de los mejores de la historia.

El propio neerlandés dejó entrever lo que viene “Por supuesto que queremos correr las 24 Horas del Nordschleife. Si será el año que viene, aún no lo sé. Necesitamos más experiencia, pero espero que podamos correr más fechas de la NLS”.

La victoria de Verstappen en Nürburgring no es solo un logro personal, también es un escaparate para el Ferrari 296 GT3, que refuerza su estatus como protagonista en las grandes citas de resistencia. Y para el público, cada actuación de este calibre despierta más interés por categorías como la GT3, menos visible, pero que poco a poco ganan terreno entre los aficionados al motorsport.