"Made in Germany" BMW invierte 2.000 millones de euros en Alemania para fabricar el nuevo Serie 3
BMW confirmó una inversión de aproximadamente 2,000 millones de euros, equivalentes a unos 2.340 millones de dólares, en la región de Baviera, Alemania. Este capital está destinado a la producción de la octava generación del emblemático BMW Serie 3 y del inédito BMW i3 cien por ciento eléctrico.
Esta masiva inyección de capital resalta fuertemente frente al complejo panorama que enfrentan otros gigantes locales de la industria. Mientras el Grupo Volkswagen encara severas dificultades operativas que incluyen planes de cierre de plantas y miles de despidos en Alemania, BMW decide proteger su red de producción doméstica. La firma busca diferenciarse al fortalecer la competitividad de sus sedes bávaras en plena transición energética.
Dos plantas y dos caminos tecnológicos para el BMW Serie 3
Del monto total anunciado, cerca de 1,000 millones de euros, unos 1,170 millones de dólares, se destinaron a modernizar sus emblemáticas fábricas de vehículos. La histórica sede de Múnich se renovó por completo para operar como un centro exclusivo de producción eléctrica. Esta instalación será la encargada de ensamblar el nuevo BMW i3 desarrollado sobre la avanzada arquitectura Neue Klasse.
Por su parte, el complejo de Dingolfing asumirá un rol igualmente vital para satisfacer la demanda del mercado global. Esta enorme instalación producirá las aclamadas variantes del sedán equipadas con motores de combustión interna, además de las eficientes versiones híbridas enchufables o PHEV.
Los 1,000 millones de euros restantes financiaron la construcción de la nueva planta de baterías ubicada en Irlbach-Straßkirchen. A partir de este mes de octubre, dicha instalación estratégica suministrará de forma ininterrumpida los paquetes de baterías de sexta generación directamente a la fábrica de Múnich.
Desde su exitoso debut en el año 1975, este sedán acumula 18 millones de unidades vendidas a nivel mundial, de las cuales 15 millones fueron fabricadas en suelo alemán. BMW hace una apuesta por defender su casa, y demostrar que aún en tiempo de profundo cambio en la industria, es posible mantener un volumen de producción local superior al millón de autos anuales.
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