KGM lanza la Musso EV; una pick-up eléctrica con tracción AWD y enfoque lifestyle

Seguramente no han escuchado el nombre KGM, es la nueva identidad de la marca SsangYong Motor, que aunque se retiró de Panamá desde 2016 se ha mantenido muy activa Asia y Oceania. La firma coreana presentí esta semana la llegada de la Musso EV, su primera pick-up totalmente eléctrica, un modelo que marca un punto de quiebre en la transición hacia la electrificación en segmentos más utilitarios.

Aunque su lanzamiento inicial se realiza en Australia, su existencia refuerza una tendencia que tarde o temprano llegará a mercados emergente como Centroamérica donde mantiene presencia en Nicaragua y Costa Rica.

La Musso EV estrena un lenguaje visual que la marca denomina “Powered by toughness”, una mezcla entre estética de SUV moderno y proporciones de pick-up. Al frente incorpora luces LED y una parrilla oscurecida que refuerza su identidad como vehículo eléctrico. El capó elevado, los guardafangos marcados y la presencia del emblema “Rhino” en el pilar C buscan conectar con la herencia del modelo como la primera pick-up recreativa desarrollada en Corea.

En cifras, el modelo mide 5,160 mm de largo, 1,920 mm de ancho y 1,750 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,150 mm y un despeje al suelo de 181.4 mm. Los ángulos todoterreno no son extremos, pero sí suficientes para caminos rurales moderados.

El habitáculo adopta un estilo horizontal denominado “Slim & Wide”, donde destaca un tablero panorámico con dos pantallas de 12.3 pulgadas. El sistema multimedia utiliza la nueva plataforma Athena 2.0 y es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y cámaras con visión panorámica en 3D.

Más allá del equipamiento, la experiencia interior parece un punto clave en la propuesta del modelo. Los asientos delanteros cuentan con ventilación, calefacción y ajustes eléctricos, mientras que la segunda fila ofrece cifras poco comunes en una pick-up compacta: hasta 1,002 mm de altura interior, respaldos reclinables hasta 32 grados, función deslizante de 80 mm y calefacción en los laterales.

Tren motriz eléctrico y carga rápida

La Musso EV utiliza una batería LFP tipo blade de 80.6 kWh. Esta tecnología destaca por su estabilidad térmica y durabilidad. La versión 2WD emplea un motor delantero de 152 kW (204 hp) y 339 Nm, mientras que la variante AWD suma un segundo motor trasero alcanzando 266 kW (357 hp) y 630 Nm. La autonomía homologada bajo ciclo WLTP se ubica en 420 km para la versión 2WD y 380 km en la configuración de doble motor.

La marca asegura que el sistema de carga rápida permite pasar del 20% al 80% en aproximadamente 31 minutos con cargadores de hasta 300 kW, aunque la cifra técnica más conservadora indica 36 minutos tomando como referencia un ciclo de 10 al 80%. También incorpora función Vehicle-to-Load para alimentar herramientas, electrodomésticos o equipamiento outdoor directamente desde la batería.

La Musso EV no está pensada como un reemplazo directo de pick-ups de trabajo pesado, pero sí cumple con capacidades razonables para un usuario recreativo o profesional urbano. Puede remolcar hasta 1,800 kg con freno y transportar una carga útil de 905 kg en la versión 2WD o 805 kg en la variante AWD. La suspensión trasera autonivelante es estándar y ajusta la altura bajo carga de manera automática.

La marca también destaca un paquete de seguridad completo con freno autónomo, asistente de mantenimiento de carril, ocho bolsas de aire y cámara de 360 grados. A esto se suma una garantía de 7 años sin límite de kilometraje para el vehículo y 10 años para la batería.

La KGM Musso EV llega para reforzar la oferta electrificada en el segmento de pick-ups, con una propuesta que combina autonomía competitiva, capacidades razonables, alto nivel de equipamiento y un posicionamiento claro hacia el usuario lifestyle.

Aún falta ver cómo reaccionan mercados emergentes y qué tan rápido evoluciona la infraestructura de carga en regiones como Latinoamérica, pero el movimiento está en marcha.