Hyundai Boulder Concept: El 4x4 que busca destronar el Land Cruiser, Bronco y Wrangler

El New York International Auto Show 2026 ha sido el escenario de una sorpresa que pocos vieron venir, pero que muchos deseaban. Hyundai ha presentado el Hyundai Boulder Concept, un prototipo que marca una nueva generación de productos en la estrategia de la marca para Norteamérica y nuestra región.

Se trata de un SUV con una silueta de "dos cajas" extremadamente vertical que no solo busca atraer miradas, sino demostrar que los coreanos están listos para competir en el terreno más difícil, el de los vehículos con chasis de largueros (body-on-frame).

Este concepto es el primer vistazo real a una nueva arquitectura que servirá de base para una pick-up mediana de producción confirmada para el año 2030. Para quienes extrañaban la rudeza de la antigua Terracan, el Boulder llega como una promesa de las aspiraciones de Hyundai de volver a competir en el escenario de los todoterrenos.

"Los vehículos con chasis de largueros son la columna vertebral del trabajo y la aventura en Estados Unidos, y tenemos la intención de competir en el segmento de las pick-ups medianas con todo lo que tenemos. Esta camioneta con chasis independiente es uno de los 36 nuevos vehículos de Hyundai que llegarán a Norteamérica hacia el año 2030" José Muñoz, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company

"Art of Steel" Esculpir la fuerza en acero estadounidense

El diseño del Boulder no es casualidad. Ha sido desarrollado por el equipo de Hyundai Design North America en California, con un enfoque total en el gusto del cliente que busca aventura real. El concepto estrena la filosofía "Art of Steel", la cual aprovecha las tecnologías avanzadas de Hyundai Steel para crear líneas precisas que evocan robustez y durabilidad.

Uno de los puntos más llamativos de su exterior es el acabado en Liquid Titanium, que resalta su carrocería de líneas rectas y superficies limpias. Pero no todo es estética; la funcionalidad también ha sido un factor importante.

El Boulder fue presentado con neumáticos Mud-Terrain 37x12.50R18 LT montados en rines de 18 pulgadas. Las puertas estilo "suicida" que eliminan el pilar B, facilitan el acceso a la cabina y la carga lateral de objetos voluminosos. De igual forma, el portón trasero de doble bisagra permite abrirlo hacia cualquier lado, adaptándose a cualquier escenario de carga, lo que demuestra que aunque se vea lujoso, también está pensado para un uso intensivo de trabajo.

Capacidades: Mucho más que una cara bonita

Aunque Hyundai se ha reservado los datos específicos de potencia —aclarando que no hay cifras de caballaje oficiales por ser un estudio de diseño—, podríamos esperar que Hyundai utilice el motor 2.5 turbocargado de la familia Smartstream que ya usa el Kia Tasman, así como una opción diésel para mercados fuera de los Estados Unidos.

Gracias a su enorme despeje al suelo y sus neumáticos de 37 pulgadas, a simple vista se nota que el Boulder ofrece ángulos de ataque, salida y ventral sumamente agresivos.

Además, promete una profundidad de vadeo generosa y un sistema de "cruise control" off-road en tiempo real que funciona como un "spotter" digital para ayudar al conductor a sortear obstáculos complejos. En términos de hardware, incluye bloqueos de diferencial delantero y trasero, además de una caja de transferencia con reductora.

Seguramente muchos de estos elementos no llegarán a la versión de producción, como los neumáticos de 37 pulgadas que estarán reservados para alguna edición especial, pero la posibilidad de equiparlos está presente.

A diferencia de la tendencia actual de llenar todo de pantallas gigantes, el interior del Boulder apuesta por la funcionalidad. Los materiales en los puntos de contacto y barras de agarre son de alta resistencia, diseñados para soportar el desgaste del uso rudo.

El tablero cuenta con cuatro pequeños indicadores digitales configurables, un guiño a la relojería de los todoterreno de antaño y conserva perillas y botones físicos para las funciones esenciales, facilitando su uso incluso cuando el vehículo rebota en terrenos irregulares.

También incluye detalles prácticos como mesas plegables integradas, ideales para un almuerzo rápido en la ruta o para trabajar en el campo.

Aunque el SUV Boulder sigue siendo un concepto, se estima que una versión de producción podría rondar los $40,000 USD para competir frontalmente con el Ford Bronco básico. Por ahora, el camino hacia 2030 se ve lleno de lodo, rocas y mucha expectativa. ¿Crees que Hyundai tiene lo necesario para quitarle mercado a Jeep y Toyota?