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  • Foto del escritorEdsson Araúz

El Diablo celebra su 30° aniversario

Automobili Lamborghini celebra este año el 30 aniversario del Diablo, uno de los modelos más icónicos en la historia de los superdeportivos, y que originalmente llegó al mercado en enero de 1990.

La historia de Diablo comenzó en 1985. Recibió el nombre en código Proyecto 132, con el objetivo de reemplazar al Countach como el ‘flagship’ de la gama Lamborghini. Las líneas limpias y agresivas son el resultado de un proyecto de Marcello Gandini que fue parcialmente revisado por el centro de diseño de Chrysler, que en aquel entonces se convirtió en el accionista mayoritario de Automobili Lamborghini.

Ganándose los corazones y el aprecio de los fanáticos desde el primer día, el Diablo fue oficialmente el auto de producción más rápido del mundo en su lanzamiento, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h. Su comportamiento dinámico fue el resultado de un intenso trabajo de desarrollo con el campeón de rally Sandro Munari.

El Diablo luce la configuración clásica del Lamborghini de 12 cilindros, con un motor de 5.7 litros, cuatro árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro, equipado con inyección electrónica multipunto capaz de desarrollar 485 HP y 580 Nm de torque, en la parte trasera. posición longitudinal.




A pesar de tener un acabado lujoso, con interior de cuero, aire acondicionado, ventanas eléctricas y asientos ajustables eléctricamente, el Diablo sigue siendo un automóvil duro y puro con tracción solo en las ruedas traseras: hasta 1993 no había disponibles ayudas electrónicas a la conducción ni dirección asistida. En 1993, Automobili Lamborghini lanzó el Diablo VT, el primer Lamborghini equipado con tracción en las cuatro ruedas, que también trajo una serie de mejoras mecánicas y cambios a su diseño que también se adoptaron en la versión de tracción en dos ruedas.

En 1993 se presentó la serie especial SE30 para conmemorar los 30 años del nacimiento de la empresa, con un aumento de potencia a 523 caballos. El Diablo SV debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995, disponible solo como actualización de la versión con tracción en dos ruedas con una potencia máxima de 510 caballos y ​​con alerón trasero ajustable. En diciembre del mismo año, el Diablo VT Roadster llegó al mercado: el primer Lamborghini de 12 cilindros, techo abierto y producido en serie de Lamborghini, con líneas ligeramente afinadas y ofrecido solo con la transmisión manual y la tracción en las cuatro ruedas.




En 1999, tras la compra de Automobili Lamborghini por parte del Grupo Audi, se presentó el “restyling” de Diablo SV diseñado por Luc Donckerwolke, el primer diseñador interno de Lamborghini. Siguió al VT y VT Roadster: los tres modelos evocaban claros signos de modernización a través de sus líneas e interior revisados. Desde un punto de vista mecánico, el motor, ahora con 529 caballos y ​​capaz de 605 Nm de torque, estaba equipado con el sistema de elevación de válvulas variable y, por primera vez en un Lamborghini, los frenos incluían ABS.

El Diablo, también lanzado en serie especial o para competición con motores de 6 litros, fue el auto más producido por Lamborghini hasta la fecha con 2,903 unidades en total. Permaneció disponible hasta 2001, cuando fue reemplazado por el modelo Murciélago.

Y si te gustan los números, estas son las unidades producidas del Diablo según su versió.

Diablo 1990-1998: 873 Diablo VT 1993-1998: 529 Diablo SE 1993-1994: 157 Diablo SV 1995-1999: 346 Roadster Diablo VT 1995-1998: 468 Diablo SVR 1996: 34 Diablo GTR 1999-2000: 32 Diablo 6.0 2000-2001: 337 Diablo 6.0 SE 2001: 44 Diablo GT 1999-2000: 83

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