El último motor W12 se ensamblo a mano en la planta de Crewe, Inglaterra. Con esto Bentley marca el cierre de una era en la historia de la automotriz británica, y otra triste despedida a uno de los grandes motores de la historia.
Bentley Motors ha anunciado el fin de la producción de su icónico motor W12. Este motor, conocido por su potencia y lujo, ha sido un símbolo de la marca británica durante más de dos décadas. El último motor W12 fue ensamblado a mano en la planta de Crewe, y es considerado por muchos el motor de 12 cilindros más exitoso de la historia, con más de 100,000 unidades producidas.
"El W12 ha jugado un papel tan importante en la historia de Bentley que era justo celebrar la jubilación del motor con aquellos vinculados a este tren motriz. La introducción del motor ayudó a cambiar el rostro de la empresa casi de la noche a la mañana y, por lo tanto, pasará a la historia como un verdadero revolucionario. Debemos sentirnos muy orgullosos de haber diseñado, desarrollado y fabricado un ícono así en Gran Bretaña durante tanto tiempo" Andreas Lehe, miembro de la junta directiva de Bentley Motors
La producción del motor W12 comenzó en 2003, y desde entonces, ha sido una pieza central en varios de los modelos más prestigiosos de Bentley, incluidos el Continental GT, el Bentayga y el Flying Spur.
El W12 es un motor de 12 cilindros con una configuración de las bancadas en W, un diseño único que permite un diseño compacto a pesar de su gran cilindrada. A lo largo de los años, Bentley ha perfeccionado este motor, incrementando su potencia y eficiencia. En su versión más reciente, el W12 Twin Turbo de 6.0 litros es capaz de generar hasta 626 caballos de fuerza, llevando a los vehículos de Bentley de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
Desde que comenzó su fabricación, el desarrollo constante del W12 resultó en un aumento del 34% en la potencia y un incremento del 54% de torque, al mismo tiempo que se logró una disminución del 25% en las emisiones de CO2, pero a pesar de esto, la normas cada vez más estrictas han puesto presión en estos motores de alta gama.
La decisión de cesar la producción del W12 se enmarca en la estrategia de Bentley de avanzar hacia un futuro más sostenible. La compañía ha anunciado que todos sus modelos serán eléctricos para el año 2030, en línea con las tendencias globales hacia la electrificación del transporte. Como parte de esta transición, el nuevo Bentley Flying Spur recibirá un motor V8 híbrido, ofreciendo una combinación de rendimiento y eficiencia, además de adaptarse mejor a las nuevas regulaciones de emisiones en sus principales mercados como Europa y Estados Unidos.
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