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Así es la quinta generación del legendario Jeep Grand Cherokee

Foto del escritor: Edsson AraúzEdsson Araúz

Hace poco menos de 30 años, el Jeep Grand Cherokee comenzó un legado inigualable como el SUV más premiado de la historia. Hoy, tras cuatro generaciones de vanguardistas modelos, un sinfín de reconocimientos y cerca de 7 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

La nueva generación ha sido diseñada y fabricada para proporcionar una combinación de capacidades 4×4, refinamiento en carretera, lujo interior y exterior, y un completo equipamiento de seguridad y de elementos tecnológicos. El resultado final es el Jeep Grand Cherokee L 2021, por primera vez en la historia, con espacio para acomodar a seis o siete pasajeros.

Esta edición del Grand Cherokee vendrá equipado con uno de las tres versiones de su sistema 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II), suspensión neumática Quadra-Lift y el sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain, todos destinados a aportar la máxima experiencia de conducción todoterreno. La nueva arquitectura y la aerodinámica carrocería se combinan para mejorar el rendimiento, la seguridad y la confiabilidad, mientras reducen significativamente el peso y los niveles de ruido, vibración y dureza.






Construido en el Complejo de Ensamble de Detroit (planta de Mack), el Jeep Grand Cherokee L llegará a los concesionarios Jeep en el segundo trimestre de 2021 y estará disponible en cuatro diferentes acabados: Laredo, Limited, Overland y Summit. El nuevo Jeep Grand Cherokee de dos filas de asientos y la versión híbrida 4xe está previsto que comiencen su producción en la planta de Ensamble de Mack a finales del 2021.

La suspensión neumática exclusiva Jeep Quadra-Lift, ahora con amortiguación electrónica adaptativa, proporciona una distancia libre al suelo y una profundidad de vadeo líderes en su clase. El sistema ajusta automáticamente el amortiguador en función de las condiciones de la carretera mejorando el confort, la estabilidad y el control.

El sistema Quadra-Lift añade hasta 4.17” (106 mm) de elevación gracias a los cuatro muelles neumáticos en las cuatro esquinas del vehículo que, además de aportar a mayor distancia del suelo, también pueden reducir la altura para hacer más fácil el acceso al vehículo o mejorar la aerodinámica. Con este sistema, el Grand Cherokee presume de un ángulo de aproximación de 30.1 grados, un ángulo de salida de 23.6 y un ángulo ventral de 22.6, excepcionales si tomamos en cuenta su tamaño.

Por último, el sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain, permite a los conductores escoger el ajuste en carretera y todoterreno para un óptimo rendimiento del 4×4. Esta tecnología es capaz de coordinar electrónicamente el tren motriz, el reparto del torque, los frenos, la maniobrabilidad, la columna de dirección o los sistemas de suspensión, y eso incluye el control del acelerador, el cambio de modo de transmisión, la caja de transferencia, el control de la tracción, el control de estabilidad, el ABS y el tacto del volante.

Ofrece hasta cinco modos de manejo según el terreno (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand) proporcionando así ajustes optimizados en cualquier condición de manejo.

De serie, estará equipado con el motor Pentastar V6 de 3.6 litros enteramente de aluminio, que rinde 290 caballos de fuerza y 348 Nm de torque. Aunque es un ganador en 7 ocasiones del premio a los 10 Mejores Motores y Sistemas de Propulsión de Wards, es un motor que ya cumple 20 años en el mercado desde su lanzamiento en 2010.

Para los que busquen más potencia, Jeep no trae otro viejo conocido, el V8 de 5.7 litros, 357 caballos y 528 Nm de torque con un amplio rango de entrega de potencia y una capacidad de remolque de 7,200 libras.  






Tecnología enfocada a la seguridad

El nuevo Jeep Grand Cherokee L ofrece más de 110 elementos de seguridad activa y pasiva, entre las que figuran aplicaciones innovadoras que mejoran la conexión entre conductor, vehículo y carretera.

Entre las innovaciones para la quinta generación destacan un grupo de tecnologías que mejoran la confianza del conductor haciendo más fácil el control de los sistemas y elementos, incentivando la visibilidad y minimizando los riesgos de accidente. Así, el Grand Cherokee L 2021 incorpora Active Driving Assist, el nombre de FCA para la capacidad de manejo autónomo de Nivel 2 con manos en el volante, estará disponible en los modelos Overland y Summit.

Esta tecnología que será mejorada a finales de año en los modelos Grand Cherokee L Overland y Summit 2022 con una versión manos libres con mayor capacidad de autonomía. La tecnología ayuda a la conducción combinada con otras características, como la cámara de visión nocturna, cámara digital de visión trasera, cámara de visión envolvente, la pantalla frontal HUD (Head-up Display), asistencia a colisión en intersección, detección de conductor somnoliento o el sistema de reconocimiento de señal de tráfico.

El acabado Summit cuenta incluso con un nivel de equipamiento superior en este apartado al incorporar la asistencia al estacionamiento paralelo y perpendicular, con sensores ultrasónicos para guiar al conductor en estrechos estacionamientos. FCA es el primer fabricante en utilizar esta tecnología a través de una imagen de video dedicada en la pantalla del sistema de infoentretenimiento.

Entre los elementos de serie compartidos por todos los niveles de acabado del Grand Cherokee L figuran los siguientes:

  1. Advertencia de colisión a gran velocidad con freno activo y detección de peatón/ciclista

  2. Detección de tráfico transversal trasero

  3. Control de crucero adaptativo con Stop & Go

  4. Gestión active de carril

  5. Advertencia de salida indeseada de carril LaneSense con asistente de mantenimiento de carril

  6. Asistencia avanzada de frenado

  7. Monitoreo de punto ciego

  8. Cámara de ayuda al estacionamiento trasero ParkView

  9. Sensores de asistencia al estacionamiento trasero ParkSense con detención

  10. Freno electrónico de estacionamiento

  11. Monitoreo de la presión del neumático


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