Nick Cassidy gana el E-Prix de Berlín, pero Rowland con Nissan asegura el título mundial

El piloto británico de Nissan selló el título mundial con dos fechas de anticipación; Cassidy remontó desde el puesto 20 y le dio otra victoria a Jaguar.

En una temporada marcada por la consistencia, el británico Oliver Rowland se proclamó campeón del ABB FIA Fórmula E World Championship 2024/25 tras finalizar cuarto en la Ronda 14 del E-Prix de Berlín.

A pesar de una penalización de cinco puestos en la parrilla, el piloto del equipo Nissan consiguió los puntos necesarios para asegurar el campeonato con dos carreras aún por disputarse. La victoria del día fue para el neozelandés Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing), quien firmó una de las remontadas más impresionantes del año tras partir desde el puesto 20.

"Estoy muy orgulloso de ganar el Campeonato Mundial de Pilotos con el equipo Nissan de Fórmula E. ¡Va a tomarme un tiempo asimilarlo! Después de un día difícil ayer, afronté la carrera pensando en limitar el posible daño a mi ventaja, pero ese tipo de estrategia casi nunca funciona en la Fórmula E, especialmente en una carrera como esta. Así que al final confié en mí mismo y me concentré en dar el mejor desempeño posible… y valió la pena." Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan de Fórmula E

El resultado confirma a Rowland como el campeón más temprano desde António Félix da Costa en 2020, consolidando una campaña impecable que incluyó siete podios y cuatro victorias (México, Jeddah, Mónaco y Tokio). El título representa un hito también para Nissan, que ahora apunta a cerrar la temporada con un posible doblete en los campeonatos de equipos y constructores.

Un fin de semana de contrastes

El evento en Berlín no estuvo exento de drama. La Ronda 13 del sábado se disputó bajo condiciones climáticas adversas que obligaron a cancelar la FP2 y acortar la clasificación. Rowland arrancó tercero, pero abandonó tras un incidente en pista que además le valió una penalización para la carrera del domingo. Esto, sumado al segundo lugar de Pascal Wehrlein (Porsche) en esa misma jornada, redujo su ventaja a 58 puntos, justo en el límite para definir el campeonato en Alemania.

El domingo, Rowland volvió a clasificar tercero, pero largó octavo debido a la sanción. Desde allí ejecutó una carrera estratégica, administrando su energía con precisión y aprovechando los momentos clave del Attack Mode. En la vuelta 30, el británico se colocó al frente del grupo de persecución, sabiendo que un cuarto lugar era suficiente para cerrar la temporada a su favor.

Su principal rival, Wehrlein, lideró en las primeras vueltas, pero se hundió en el pelotón tras no capitalizar sus activaciones de Attack Mode, terminando 16º y fuera de los puntos. Con eso, Rowland solo necesitaba mantenerse firme en su posición, sin arriesgar, y así lo hizo. En las vueltas finales fue superado por Cassidy, Jake Dennis (Andretti) y Jean-Éric Vergne (DS Penske), pero su cuarto lugar fue más que suficiente para sellar la corona.

Cassidy imparable, Jaguar celebra

Mientras la atención estaba puesta en Rowland, Nick Cassidy fue el gran protagonista del domingo. El neozelandés partió desde el puesto 20 y aprovechó con maestría cada oportunidad para escalar posiciones, gestionando su energía con brillantez. Su ritmo le permitió abrirse paso hasta el primer lugar en las últimas vueltas, asegurando su segunda victoria del año y completando un doblete para Jaguar TCS Racing, que ya había ganado el sábado con Mitch Evans.

“Fue una carrera muy dura, pero cuando sentí que tenía el ritmo para llegar, simplemente empujé. Estoy feliz por el equipo”, declaró Cassidy al final de la competencia.

Jean-Éric Vergne y Jake Dennis completaron el podio, mientras que Rowland cruzó la meta en cuarto, con la certeza de haber alcanzado el objetivo máximo.

Otro punto destacado del fin de semana fue el debut del brasileño Sérgio Sette Câmara con Nissan, en reemplazo de Norman Nato. El sábado no tuvo suerte, pero el domingo largó desde el puesto 21 y finalizó en noveno lugar, sumando sus primeros puntos para la escudería japonesa. “Sérgio también entregó una gran actuación y es muy positivo verlo en el top 10 en solo su segunda carrera con nosotros”, comentó Tommaso Volpe, director del equipo.

Cierre en Londres con dos campeonatos en juego

Aunque el título de pilotos ya está definido, la temporada de Fórmula E aún no termina. La batalla por el campeonato de Equipos y de Constructores sigue abierta. Porsche lidera la tabla de constructores con 342 puntos, seguido por Nissan con 335. En equipos, la diferencia también se ha reducido: Porsche suma 226 puntos frente a los 204 de Nissan.

El desenlace se vivirá en el circuito semi cubierto de ExCeL Londres del 25 al 27 de julio, justo en casa de Rowland, quien seguramente buscará celebrar ante su público con otra victoria.

La coronación anticipada de Oliver Rowland es una prueba del alto nivel que ha alcanzado Nissan en la Fórmula E, con una alineación sólida, desarrollo tecnológico constante y una estrategia impecable. Sin embargo, la historia aún no termina: Londres será el escenario decisivo para definir si la marca japonesa puede también quedarse con los títulos de Constructores y Equipos.