Kawasaki presenta un prototipo innovador de motocicleta impulsada por hidrógeno, la primera de un fabricante de volumen. Si las pruebas siguen su prometedor ritmo, podría llegar al mercado en el 2030.
El hidrógeno sigue siendo un tema de estudio en el mundo de la movilidad. Es abundante en nuestro planeta, y en la mayoría de los escenarios, sus emisiones se reducen a vapor de agua convirtiéndolo en una opción amigable con el ambiente.
Ya hemos visto autos en el mercado que funcionan a base de hidrógeno, convirtiendo este elemento en electricidad para alimentar motores eléctricos por medio de una reacción química con el oxígeno. Y en un desarrollo un poco más reciente, Toyota ha desarrollado un prototipo capaz de usar hidrógeno en un proceso de combustión como un motor convencional.
Lo que no esperábamos era ver esta tecnología tan pronto en una motocicleta. Pero Kawasaki se ha convertido en el primer fabricante de motos en lograrlo, al llevar a cabo la primera demostración pública de una motocicleta con motor de combustión interna (ICE) de hidrógeno en la ciudad de Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón.
La motocicleta con motor de hidrógeno fue diseñada y construida como parte de la investigación de Kawasaki, que comenzó en marzo de 2023, con pruebas iniciadas este año y culminando en esta demostración pública durante la carrera de resistencia de las 8 Horas de Suzuka.
El motor que impulsa la motocicleta está basado en el motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc supercargado, similar al que se encuentra en la Kawasaki Ninja H2, con modificaciones realizadas para permitir la inyección directa de combustible de hidrógeno en los cilindros.
El chasis de la motocicleta fue diseñado para acomodar los contenedores de hidrógeno y el sistema de suministro.
Como parte de su iniciativa de neutralidad de carbono, Kawasaki Motors está llevando a cabo investigaciones y desarrollos con el objetivo de lograr una motocicleta funcional con ICE de hidrógeno como una opción de neutralidad de carbono para los motociclistas a partir de principios de la década de 2030.
Kawasaki es miembro del Hydrogen Small Engine Technology Research (HySE, por sus siglas en inglés), una asociación centrada en la tecnología del hidrógeno que está llevando a cabo investigaciones sobre motores de hidrógeno, sistemas de llenado de hidrógeno y sistemas de suministro de combustible para producir vehículos impulsados por este elemento, incluidas motocicletas. En este grupo se encuentran varios fabricantes japoneses, entre ellos Toyota.
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