Hyundai Motor Company ya ha enviado las primeras 10 unidades del Hyundai Xcient Fuel Cell, el primer camión pesado de celdas de combustible del mundo producido en serie a Suiza.
La compañía planea enviar un total de 50 Xcient a Suiza este año, y la entrega a los clientes de flotas comerciales comenzará a partir de septiembre. Hyundai planea lanzar un total de 1,600 camiones Xcient Fuel Cell para el 2025, lo que refleja el compromiso con esta tecnología y la destreza de la compañía en adaptarla al suo pesado, mientras trabaja para reducir las emisiones de carbono a través de soluciones de cero emisiones.
El Xcient Fuel Cell es una realidad actual, no un mero proyecto de tablero de a futuro. Al poner este innovador vehículo en la carretera, Hyundai marca un hito significativo en la historia de los vehículos comerciales y el desarrollo de la sociedad del hidrógeno ” Cheol Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor
“La construcción de un ecosistema de hidrógeno integral, donde vehículos como el Xcient Fuel Cell satisfagan las necesidades críticas de transporte, conducirá a un cambio de paradigma que eliminará las emisiones de los automóviles de la ecuación ambiental”. señala Cheol Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor
“Habiendo presentado el primer vehículo eléctrico de pasajeros con celdas de combustible producido en masa, el ix35, y el vehículo eléctrico de celdas de combustible de segunda generación, el Nexo, Hyundai ahora está aprovechando décadas de experiencia, con una tecnología de celdas de combustible líder en el mundo y capacidad de producción para impulsar el hidrógeno en el sector de vehículos comerciales”, añadió el ejecutivo.
Xcient, el camión con celdas de hidrógeno
El Xcient funciona con un sistema de celdas de combustible de hidrógeno de 190 kW con pilas de combustible dobles de 95 kW. Siete grandes tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 32,09 kg de hidrógeno.
El rango de conducción entre el reabastecimiento de combustible para el Xcient Fuel Cell es de aproximadamente 400 km, que se desarrolla un equilibrio óptimo entre los requisitos específicos de los clientes potenciales de la flota comercial y la infraestructura de carga en Suiza. El tiempo de recarga de hidrógeno de cada camión es de aproximadamente 8 a 20 minutos.
La tecnología de pilas de combustible es especialmente adecuada para el transporte y la logística comerciales debido a las largas distancias que deben recorrer y que nos se permiten largos periodos de recarga. El sistema de celda de combustible de montaje doble proporciona suficiente energía para conducir los camiones de carga pesada en el terreno montañoso de la región.
Hyundai Motor está desarrollando una unidad tractora de larga distancia capaz de viajar 1,000 km en un solo tanque equipado con un sistema de celda de combustible de hidrógeno mejorado con alta durabilidad y potencia, dirigido a los mercados globales, incluidos América del Norte y Europa.
Comments