El final del BMW Z4: se va en 2026 con una Final Edition y sin sucesor en el horizonte

El BMW Z4 está entrando en su recta final y ya no es un rumor: BMW confirmó que la producción del roadster terminará en marzo de 2026, cerrando el ciclo del G29 con una despedida llamada Z4 Final Edition.

En un mercado dominado por SUVs y pantallas gigantes, la noticia duele por lo que simboliza: la salida de uno de los últimos BMW que todavía se siente “de la vieja escuela”, con proporciones clásicas y una experiencia de manejo deliberadamente más simple.

En su comunicado, BMW afirma sin ambigüedad que “Production of the BMW Z4 will come to an end in March 2026". La marca también define una ventana corta de pedidos para el Final Edition, que arranca a finales de enero de 2026, reforzando la idea de una edición de despedida de edición limitada y por lo tanto, más exclusiva.

Esto también es resultado de la decisión de Toyota de ir por su cuenta con el próximo Supra, algo que le quita al Z4 el “seguro” industrial que lo hacía viable: compartir plataforma, desarrollo y escala con un socio.

Un roadster biplaza es un capricho caro de homologar y producir en un mercado que hoy premia SUVs, electrificación y márgenes altos; sin ese aliado para repartir costos, BMW tendría que justificar un nuevo Z4 como proyecto completamente propio, y eso —en este momento— luce poco realista.

¿Qué es exactamente el Z4 Final Edition?

Aquí está el matiz importante. BMW presenta el Final Edition como un nivel de acabado disponible para toda la gama del Z4. Este paquete se puede pedir en los sDrive20i (197 hp), sDrive30i (258 hp) y Z4 M40i (340 hp).

A excepción de Norteamérica, donde la edición de despedida está limitada a la base de un Z4 M40i, con precio único y cantidades definidas de producción.

Los cambios son principalmente estéticos, con el color exclusivo Frozen Matt Black combinado con el M High-gloss Shadowline. Además, integra frenos M Sport en rojo.

Por dentro, el hilo conductor son las costuras rojas en panel, consola, puertas y asientos que son tapizados en cuero Vernasca y Alcántara, más un volante M en Alcántara y placas de umbral grabadas con los distintivos de la edición.

Para muchos este es el “último BMW verdadero” y esta afirmación se sustenta en una combinación que hoy es cada vez más rara: seis en línea, tracción trasera y opción manual. El M40i ofrece una transmisión manual desde 2024.

En EE.UU., el Final Edition permite escoger entre automática de 8 o manual de 6 velocidades, y esta última se asocia al Edition Handschalter Package, con calibraciones específicas para elementos como amortiguación trasera, dirección, control de tracción y diferencial M Sport.

Precio y producción: exclusividad con una factura alta

BMW fabricará el Z4 Final Edition de febrero a abril de 2026 “en números muy pequeños” sin detallar la producción final y que el precio en EE.UU. será de $78,675, frente a los $69,575 de un Z4 M40i regular.

En Europa, BMW lo plantea como un paquete de 4,200 euros ($4,936) o 7,400 euros ($8,697) en la versión sDrive20i al sumar el M Sport Package, confirmando que la despedida también es una última oportunidad de sacarle más rentabilidad a este modelo.

Con el fin de producción fechado en marzo de 2026 y una ventana de pedidos que se abre a finales de enero, el BMW Z4 entra en su capítulo final en un mundo donde los roadsters son un nicho, el impacto real probablemente se verá más en el terreno emocional y en el mercado de entusiastas (y de reventa) que en los balances de BMW.

¿Crees que BMW debería apostar por un sucesor del Z4, o el roadster de dos plazas ya no tiene espacio en

la industria actual?