A290 Rallye: el Alpine de alto rendimiento que abre la puerta al rally eléctrico

Alpine está celebrando su 70° aniversario por todo lo alto, y lo hace con una apuesta arriesgada en el futuro del motorsport: la presentación oficial del A290 Rallye, el primer hot-back de rally 100% eléctrico de la marca, diseñado específicamente para el formato de carreras de equipos particulares.

El modelo, que toma como base el Alpine A290 de serie, incorpora tecnología de competición y un enfoque sustentable, con miras a consolidarse como la puerta de entrada al rally eléctrico en Europa y más allá.

Este hot-hatch de alto rendimiento será ensamblado en la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé y desarrollado por los equipos técnicos de Viry-Châtillon, mostrando el mismo ADN deportivo que ha definido a la marca desde su fundación. A partir de este año, el Alpine A290 Rallye estará disponible para pilotos particulares que busquen una experiencia competitiva sin emisiones.

Preparado para correr desde el primer kilómetro

El Alpine A290 Rallye mantiene el motor eléctrico del modelo de serie, entregando 220 caballos de fuerza (160 kW) y un torque máximo de 300 Nm, enviados al eje delantero mediante un diferencial autoblocante ZF. La caja reductora y el sistema de gestión electrónica han sido recalibrados para uso en competición, garantizando una respuesta más precisa en tramos cronometrados.

La energía proviene de una batería de 52 kWh (400V), y el compacto está equipado con sistemas de monitoreo eléctrico avanzados, que permiten optimizar el uso de la energía durante las exigencias del rally.

En términos de seguridad, el A290 Rallye cumple con las regulaciones FIA gracias a una jaula antivuelco soldada, asientos tipo butaca Sabelt, y un completo sistema de frenos de competición: calipers monobloque de 6 pistones y discos de 350 mm en el eje delantero, junto a pinzas de un pistón y discos de 280 mm en el trasero. Todo ello complementado con ABS de competición desarrollado por Alpine Racing y un freno de mano hidráulico, indispensable para maniobras en superficies sueltas.

La suspensión, también ajustada por Alpine Racing, combina un sistema McPherson adelante y multibrazo atrás, con amortiguadores ALP Racing Suspension. Las llantas EVO Corse de 8 x 18 pulgadas calzan neumáticos Michelin Pilot Sport A, ideales para tramos mixtos de rally.

Aunque su formato es compacto, con una longitud de 3.997 mm, ancho de 1.823 mm y altura de 1.502 mm, el Alpine A290 Rallye transmite una presencia agresiva gracias a su postura baja, vías ensanchadas (1.576 mm) y diseño de competición. A nivel visual, el coche mantiene el carácter del A290 de calle, pero añade elementos de homologación FIA y detalles funcionales para pista.

Uno de los aspectos más llamativos es su nuevo sistema de sonido activo, que reproduce un sonido correlacionado con la velocidad del vehículo y la posición del acelerador, ofreciendo una experiencia sensorial que compensa el silencio natural de los motores eléctricos. Esto no solo mejora la experiencia del piloto, sino que aumenta el espectáculo para el público, algo clave en el rally moderno.

Una propuesta sostenible y accesible

Con un precio de 59.990 euros (70,474.15 dólares), el Alpine A290 Rallye será entregado ensamblado, pintado y listo para correr. Su debut oficial fue en el Rallye Rouergue Rodez Aveyron (3–5 julio), y luego se dejará ver en el icónico Goodwood Festival of Speed (10–13 julio) y el Rallye Mont-Blanc Morzine (4–6 septiembre).

Alpine también organizará un rally monomarca exclusivo antes de que termine 2025, reuniendo a los primeros compradores del A290 Rallye en un evento que contará con soporte técnico de alto nivel, infraestructura de recarga personalizada y premios oficiales. La marca planea incluso una clasificación exclusiva para Alpine Stores, como parte de una estrategia de marketing que estrecha los lazos entre concesionarios, equipos y clientes-pilotos.