Ultimátum de transportistas: una semana para evitar aumento del pasaje

El conflicto de los transportistas de Panamá Oeste se debe al alza del petróleo y los combustibles. Hoy lunes 23 de marzo de 2026, el Brent se mantenía a $113.76 por barril y el WTI en $101.32, luego del repunte causado por la escalada de tensiones entre Estados Unidos e Irán; en Panamá, además, el diésel sin azufre —el más usado por el transporte colectivo— se comercializa en $4.57 por galón.

En ese escenario, la ATTT y dirigentes del transporte de Panamá Oeste acordaron instalar una mesa de diálogo para buscar alternativas técnicas que eviten un aumento del pasaje. La autoridad sostuvo que presentará una estrategia para estabilizar el sistema en los próximos tres meses y reiteró que el Gobierno no permitirá incrementos que afecten a los usuarios.

El gremio transportista, por su parte, lanzó su propio ultimátum: concedió una semana para mantener abierto el diálogo a la espera de una propuesta formal. Los dirigentes advirtieron que el alza del combustible ha vuelto “insostenible” la operación y que necesitan una respuesta concreta para no trasladar la presión al pasajero.

El director de la ATTT, Nicolás Brea instó a los dirigentes a mantener una comunicación fluida y directa con la institución, solicitando elegir el diálogo permanente. En los próximos días se presentará una estrategia que permita estabilizar el sistema durante los próximos tres meses.

En Panamá Oeste se movilizan más de 70 mil pasajeros al día en unas 10 rutas señaladas en la cobertura reciente, entre ellas San Carlos, El Chorrillo, Capira, Chimán, Vacamonte, Nuevo Emperador, Nueva Esperanza, Arraiján, Burunga y Vista Alegre. Además de las 11 rutas de Arraiján se suman las de Capira, Chame y San Carlos dentro del eje transportista del Oeste.

En el Oeste operan alrededor de 650 buses, y que Sicamoch movía diariamente al 70% de las personas que viajaban a la capital, unos 35 mil pasajeros, con una flota de 200 buses. Burunga opera con 40 unidades, Arraiján cabecera ,30 unidades y La Chorrera–Panamá con 200 unidades, 30 de ellas expresos de lujo.

No es primera vez que el Oeste entra en conflicto con este tema, además de los reclamos por la competencia del transporte pirata. También, en 2021, el Gobierno anunció $9 millones para evitar un alza del pasaje; y en 2022, el sector volvió a protestar por el alza del combustible y pidió congelar el precio del diésel y revisar las tarifas.

Se espera otra afectación a los transportistas. A mediano plazo, una de las salidas estructurales para Panamá Oeste sigue siendo la Línea 3 del Metro, que según reportes oficiales y de prensa está diseñada para movilizar alrededor de 160 mil pasajeros diarios desde el Oeste.

Mientras tanto, la ATTT anunció que reforzará operativos contra el transporte ilegal y mantendrá el énfasis en el diálogo para evitar que la presión del combustible termine en un alza de tarifa.