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Peugeot Landtrek se distancia de Chagan e incorporará motores diésel de Stellantis

El Peugeot Landtrek, ha recibido una actualización para el año 2025. Este sutil restyling, anunciado recientemente, introduce novedades estéticas y mecánicas que buscan posicionarlo como un referente en su categoría. Entre los cambios más destacados, sobresale la incorporación de un motor diésel desarrollado por Stellantis para Jeep, una novedad que marca un paso adelante en la estrategia de Stellantis para dar mayor identidad a este modelo.

Estéticamente, el Landtrek 2025 presenta un diseño más refinado, con ligeros ajustes en la parrilla frontal, donde ahora destaca el nuevo emblema de Peugeot en una posición más prominente, además de un ligero rediseño en los faros LED destacando los conocidos "colmillos del león" en las DRLS. En el interior, los cambios son más discretos, pero significativos, incluyendo un sistema multimedia actualizado con pantalla táctil de mayor resolución y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple Carplay.


En términos de tecnología, la pick-up mantiene su enfoque en ofrecer un equilibrio entre robustez y comodidad. Entre las características más destacadas se encuentra la incorporación de nuevos sistemas de seguridad activa, como el frenado autónomo de emergencia, cruise control adaptativo y la alerta de punto ciego.

Peugeot incorpora motores de Stellantis


El aspecto más llamativo de esta actualización del motor diésel, el modelo se seguirá ofreciendo en las versiones de entrada con un 1.9 turbodiesel D20TCIE fabricado por Kunming Yunnei y que comparte con el Changan Hunter.


Desde el 2025 se ofrecerá también con un 2.2 turbodiésel llamado Multijet II, el mismo que actualmente utiliza Jeep en algunos de sus modelos, y el RAM Rampage en algunos mercados de Suramérica. Podrá combinarse con la nueva transmisión automática EAT8 de 8 velocidades, equipada con un control electrónico para facilitar la selección de marchas y gestionar de manera eficiente el torque del motor.

Este motor, que desarrolla una potencia de 197 caballos de fuerza y un torque máximo de 450 Nm, que promete un mejor desempeño tanto en carretera como en terrenos difíciles, además de ser conocido dentro del grupo por lo que podría ofrecer mayor soporte a niveles de posventa.


Esta decisión de incorporar motores compartidos entre marcas del grupo Stellantis refuerza la sinergia entre sus diferentes divisiones, lo que permite optimizar costos y mejorar la oferta para los consumidores.

Aunque el Peugeot Landtrek se posiciona como un modelo global, su base técnica sigue estando ligada a la plataforma del Changan Hunter, un modelo desarrollado en conjunto con la marca china. Esta colaboración ha permitido a Peugeot ofrecer un pick-up competitivo en precio a nivel global. Sin embargo, con esta actualización, el Landtrek refuerza su identidad con componentes exclusivos, como el nuevo motor diésel, que lo diferenciará del Hunter en mercados clave.


La pick-up de espíritu francés seguirá fabricándose en China, de donde llega a Panamá y en la planta de Uruguay que surte al cono sur. Aunque su éxito quizás no sea el esperado por Peugeot para competir con los líderes del segmento, el Landtrek se comercializa en alrededor de 40 países, principalmente en África, Medio Oriente y América del Sur.

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