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Lotus y Britishvolt colaboraran en el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos

Foto del escritor: Edsson AraúzEdsson Araúz

Lotus y Britishvolt firman un memorando de entendimiento para colaborar en el desarrollo de tecnología avanzada para vehículos eléctricos. La asociación se centrará en el desarrollo conjunto de un nuevo e innovador paquete de celdas de batería para alimentar la próxima generación de autos deportivos eléctricos de Lotus. El paquete se presentará en un nuevo auto deportivo, impulsado por celdas de baterías que serán fabricadas por Britishvolt y que utiliza las nuevas tecnologías de propulsión eléctrica desarrolladas por Lotus.

Britishvolt es el principal inversor del Reino Unido en tecnologías de celdas de batería e I + D asociada para crear propiedad intelectual propia. Los enfoques clave de esta asociación serán principalmente la carga rápida, la optimización de la densidad de energía y la reducción de peso de los paquetes de baterías. El proyecto se beneficiará de la proximidad de los centros de de I + D de Lotus, como el Lotus Advanced Technology Centre (LATC) que abrió sus puertas en Wellesbourne en 2020 como sede global de Lotus Engineering, la división de consultoría de la empresa y Britishvolt en West Midlands. El .

“Lotus está encantado de colaborar con Britishvolt para desarrollar una nueva tecnología de celdas de batería para mostrar el emocionante rendimiento que puede ofrecer un auto deportivo eléctrico de Lotus. Estos son los primeros pasos emocionantes en el viaje hacia un nuevo automóvil deportivo eléctrico de Lotus, y otro paso más hacia la transformación hacia la electricidad sostenible y renovable almacenada en baterías”.Matt Windle, Director General de Lotus Cars.

Lotus que tiene previsto presentar su primer SUV para esta primavera, actualmente conocido con el nombre en clave Type 132, uno de los primeros modelos totalmente electricos que planea comercializar la firma de autos deportivos británica de aquí a 2026. Le seguirá un coupé de 4 puertas denominado Type 133, un crossover pequeño Type 134 y tambien un deportivo el Type 135 que llegará ya en 2026. Todos estos vehículos serán totalmente eléctricos.

Los primeros tres vehículos eléctricos se construirán en Wuhan, China, mientras que el deportivo de alto rendimiento se ensamblará en la casa Lotus, en Hethel. Lotus, a pesar de estar a 4 años para la presentación oficial del Type 135, está ansioso por proporcionar un vistazo temprano de este auto. El futuro modelo eléctrico deportivo de Norfolk ha asido el elegido para que sea desarrollado junto con Britishvolt.

“Britishvolt está emocionado de trabajar con un fabricante tan prestigioso y aclamado como Lotus. Este memorando de entendimiento demuestra que la estrategia heredada de celdas de talla única para todos ya no es válida en el mercado de la movilidad eléctrica en rápido desarrollo. También refuerza la estrategia de diferenciación de Britishvolt de estrecha intimidad con el cliente y asociación para optimizar completamente las soluciones de baterías y permitir la diferenciación tan importante para estas marcas y productos icónicos. Al igual que en la F1, esta I+D de alto rendimiento finalmente caerá tecnologías para influir en las electroquímicas de baterías y vehículos eléctricos más asequibles”.Oliver Jones, Director Comercial de Britishvolt.

Un teaser revelado por Lotus muestra un boceto de diseño oficial que proporciona las primeras pistas del nuevo auto deportivo eléctrico. El boceto nos recuerda mucho al diseño de nariz puntiaguda del Esprit, mientras que su vista trasera nos hace pensar en el Europa. A juzgar por la línea del techo muy inclinada parece ser un biplaza algo espacioso y práctico en comparación con los estándares de deportivo actual, esto se debe en gran medida a la plataforma E-Sports desarrollada por Lotus. Se especula que este auto sin nombre oficial por el momento servirá como sucesor espiritual del Elise, que se retiró el año pasado después de 25 años de producción.

Se espera que este nuevo modelo ubicado debajo del hiperdeportivo Evija venga en en configuraciones de motor simple y doble. La plataforma está siendo diseñada para potencias que varían entre 469 y 872 hp, con tracción trasera y total. Su estructura será un 37 % más ligera en comparación con la del Emira, mientras que las baterías podrían ubicarse detrás de los asientos.

Se sabe tambien que la nueva plataforma se está desarrollando para albergar paquetes de baterías de 66.4 kWh y 99.6 kWh, que tendrán un alcance estimado de 483 a 724 kilómetros de recorrido con una sola carga y, el soporte para 800V se traducirá en capacidades de carga rápida. Detalles más exactos se divulgarán en los próximos años, antes del lanzamiento confirmado de este modelo en 2026.

A este proyecto en conjunto le sigue a una inversión de cerca de 100 millones de libras esterlinas de Lotus en sus instalaciones en Inglaterra, que incluye nuevos centros de fabricación en Hethel para su hypercar 100 % eléctrico, el Evija y el deportivo Emira, preparando todo para el futuro del sector automotriz en el campo de autos de alto rendimiento, creando en el Reino Unido miles de empleos.

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