Producido desde el 2011, el Hyundai Veloster fue por muchos años el único modelo deportivo de la familia Hyundai, reemplazando al Tiburon en el interesante segmento de los deportivos compactos. Pero este mismo segmento, aunque interesante para los apasionados representa cada vez un menos volumen de ventas, es por eso que Hyundai le ha puesto una fecha de culminación a la producción del Veloster y será el próximo mes de Julio, dando fin este hatchback de tres puertas que ha estado a la venta durante dos generaciones.
Aunque el Veloster vendió en su segundo año más de 34,000 unidades en los Estados Unidos, en 2021 la cifra apenas superó las 7,500 unidades. Por esto, julio de 2021, el fabricante de automóviles confirmó que se eliminarían todas las variantes del Veloster, a excepción de la más deportiva, el Veloster N, que actualmente es el único que aún está en producción.
En su país de origen la historia no es mejor. Las ventas del Veloster N se han desacelerado desde que Hyundai presentó el Elantra N, llamado Avante N en Corea del Sur. Según reportes de ventas de este país Hyundai logró vender solo 99 unidades del Veloster N en Corea entre enero y abril, en comparación con los 1,624 modelos Avante N en el mismo período.
El Veloster N también tiene otros problemas. Este modelo se produce en la misma fábrica de Ulsan 1 donde se fabrica el Kona, un modelo que apunta al segmento de mayor venta en el mundo, los SUVs y crossovers. A eso hay que agregar que el Kona cuenta con una gran variedad de variantes, como híbridas, eléctricas e incluso una versión deportiva llamada Kona N. Eliminar al Veloster N de la línea de producción libera espacio para la producción del Kona incluyendo su próxima generación actualmente en desarrollo.
Es una lastima que aunque la primera generación del Hyundai Veloster fue vendida en Panamá, nunca recibimos las versiones turbocargadas y mucho menos la segunda generación y su variante Veloster N. Este modelo es un hatchback de alto desempeño listo para competir con autos como el Honda Civic Type R, el Subaru WRX y el Volkswagen Golf R. En su versión más reciente, equipa un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros turbocargado de 275 HP y 353 Nm de torque acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de doble embrague de ocho velocidades y seguramente en par de décadas lo recordaremos con cariño.
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