En Europa fabricantes de vehículos deberán incluir plásticos reciclados

Los gobiernos de la Unión Europea dieron este martes un paso importante hacia una movilidad más sostenible, al alcanzar un acuerdo para que los fabricantes de vehículos incluyan plásticos reciclados en la producción de nuevos autos, motos y camiones. El objetivo: facilitar el reciclaje de estos materiales cuando los vehículos lleguen al final de su vida útil.

Aunque la propuesta aún debe ser negociada con el Parlamento Europeo antes de convertirse en ley, el acuerdo también contempla la posibilidad de utilizar acero, aluminio y otros materiales reciclados considerados clave para la industria.

“El nuevo reglamento sobre el final de la vida útil de los vehículos representa un giro decisivo para reducir residuos en Europa, depender menos de materias primas importadas y fortalecer una industria automotriz más circular”, declaró la ministra de Clima y Medioambiente de Polonia, país que preside temporalmente el Consejo de la UE.

La implementación será progresiva. Se espera que, seis años después de la entrada en vigor del reglamento, al menos el 15 % del plástico que contenga un vehículo provenga de materiales reciclados. La cifra subirá a 20 % a los ocho años y alcanzará el 25 % a los diez.

Sin embargo, los países europeos dejaron margen para excepciones en caso de escasez o si los precios del plástico reciclado se disparan.

El acuerdo no solo se limita a los automóviles: también abarca camiones, motocicletas y cuatriciclos. Se busca que todos estos vehículos estén diseñados para permitir una fácil recuperación de materiales, facilitando así su reutilización.

Además, los 27 Estados miembros acordaron que en las ventas de segunda mano se exija documentación que acredite que los vehículos aún pueden circular sin problemas. Esta medida no afectará a las transacciones entre particulares, salvo las que se hagan en línea, donde hay más riesgos, según advirtió el Consejo de la UE.

También se plantearon nuevas reglas para evitar exportaciones irregulares de vehículos fuera del bloque y para reforzar la responsabilidad de los fabricantes a lo largo de todo el ciclo de vida de los automóviles.