Desde 2020, Mazda ha venido anunciando que ofrecería una versión eléctrica de autonomía extendida de su modelo MX-30 eléctrico, la cual llegaría equipada con un motor rotativo. Sin embargo, a finales de 2021, la marca nipona aseguró que este llegaría a finales de 2022, aunque eso no se cumplió.
Finalmente, será el Bruselas Motor Show 2023 que se celebra a partir del próximo 13 de enero, el lugar y la fecha elegida por la firma de Hiroshima para desvelar un nuevo modelo equipado con el icónico motor rotativo, 10 años después de que el último vehículo Mazda equipado con un motor Wankel saliera de la fábrica.
El MX-30 R-EV, tiene un nombre combina la R de su motor rotativo y las letras EV que lo identifican como un vehículo eléctrico, su motor rotativo Wankel a pesar de ser conocido distará mucho de aquel icónico motor de Mazda, cuyo uso se remonta a la década de 1960. Esta vez será de concepción totalmente nueva que aunque quisiéramos no servirá para potenciar el pequeño crossover, sino que este ahora servirá como generador para el motor eléctrico.
En el anuncio de Mazda solo se menciona al motor rotativo el extensor de rango para el mercado europeo, dejando en el aire la posibilidad de que esta versión llegue a otros mercados. En 2021, el jefe de operaciones en Estados Unidos dijo que la versión equipada con el Wankel llegaría a este mercado, aunque no precisó en qué momento específico estaría disponible.
Las especificaciones del motor y otros detalles técnicos probablemente se conocerán en el lanzamiento del vehículo. Mazda hace un tiempo había dicho que el rotativo funciona a una velocidad constante para servir como un extensor de rango para recargar la batería mientras el auto está en la carretera.
La versión actual del MX-30 usa una batería de 35.5 kW/h que proporciona un alcance estimado según EPA de 161 kilómetros. Utiliza un solo motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras que genera 144 hp (107 kW) y 271 Nm, ofreciendo una aceleración de 0-100 km/h en casi 10 segundos y una velocidad máxima de 140 km/h. El motor rotativo debería ayudar a mejorar estas cifras, pero de seguro agregará más peso al vehículo.
Ahora nos preguntamos. ¿Podría este extensor de rango rotativo del MX-30 R-EV ser un primer paso para revivir la extinta designación ‘RX‘ que tanta falta hace en la gama de modelos de Mazda? Solo el tiempo lo dirá, por ahora, nos conformamos con su fecha de lanzamiento y que el auto llevará una nueva insignia. Todo los demás será revelado este viernes en su presentación oficial en Bruselas.
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