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Crónica: "Cumplo tres años en un auto eléctrico"

Más que un simple conductor, es un entusiasta de la movilidad eléctrica. Mauro Endara es locutor, productor y cantautor. Reside en Boquete y viaja a la ciudad con bastante frecuencia en su auto eléctrico. Sabe, por experiencia propia, cómo es manejar y mantener un vehículo de cero emisiones.

Cuenta el tiempo que pasa junto a su vehículo eléctrico. De hecho, tiene muy presente que en junio cumple tres años y medio. Es uno de los primeros propietarios de este tipo de automóviles. Cuando tomó la decisión había pocas opciones en el mercado. Se vendían al año solo 295 unidades. Desde entonces se ha cuatriplicado la cantidad de registros al año.


"Tengo experiencia frente al timón de un auto eléctrico, pero otros tienen más tiempo que yo, por ejemplo, Rubén Cádiz, que está rankeado en este tipo de movilidad", señala.


Confiesa que se aventuró a manejar un auto eléctrico porque le llamaba mucho la atención, sin saber los beneficios que iba a recibir, pero con el tiempo se dio dando cuenta que en realidad son muchos y como ejemplo cita que en el edificio donde vive paga al mes casi $20.00 dólares por recargar de energía su auto.


Usualmente deja conectado el auto durante la noche y al día siguiente está completamente full, listo para rodar. Es una carga "lenta" de 110, explica. No es nivel dos ni tres.

Mauro explica que en el día a día la mayoría de la gente con la que se encuentra en la calle es escéptica sobre tener ellos mismos un vehículo eléctrico. Le dicen que es complicado y que, además, les preocupe que tarde o temprano se dañe la batería, y, en tal caso, será muy costoso. "Se les olvida que las agencias dan buen respaldo, dan hasta ocho años de garantía", señala.


"Están muy mal informados. Yo les digo, antes de escuchar cosas por allí, pregunten a un propietario de un vehículo eléctrico, vayan a una agencia y averigüen con personal idóneo. Yo tengo una autonomía de 410 kilómetros, así que, si voy a Chiriquí, hago un alto en Santiago y no me corro el riesgo de una electrolinera o estación de carga esté deshabilitada o haya un apagón", explica.

Muchas veces se detiene en Coronado unos 30 o 45 minutos en un cargador nivel 3 y allí conduce hasta Santiago. Desde allí hasta Boquete donde vuelve a conectar en su casa.

Para él no es complicado para nada. El conductor puede aprovechar de ir a tomar un café o va al baño. Todo esto significa ahorro. En vez de gastar de $200 a $300 por mes, se puede gastar de 80 a 90 dólares solamente.


En mantenimiento, también, obtiene ahorros. Es bastante menos que un auto de gasolina porque no hay gastos en aceite. Es de alrededor de cien dólares al año, depende del uso y del vehículo.

Mauro explica que una batería nueva ha bajado de precio. Puede costar de 2000 a 3000 dólares si se necesita reemplazar, mientras que la tecnología está avanzando a pasos agigantados.

El impacto ambiental es menor porque son cero emisiones, y, luego la batería de litio se debe reutilizar para no dañar el ambiente, opina Mauro, quien es uno de los 1508 automovilistas que han apostado en Panamá por este tipo de energía.

El automovilista recomienda comprar un vehículo eléctrico, es una gran oportunidad, "es una tecnología que vino para quedarse".

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