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2025, año decisivo para la movilidad eléctrica en Panamá

La apuesta por una flota automotriz verde debe dar un salto en el año que comienza, tanto en la cantidad de vehículos particulares, transporte público y cargadores disponibles, de acuerdo con la Ley 295 del del 25 de abril de 2022.



Esta normativa señala expresamente que en el 2025 se debieran pasos significativos en la transición energética del transporte terrestre de combustión interna a transporte terrestre eléctrico gracias a incentivos en el sector público y privado. El objetivo es reducir los gases de efecto invernadero.


Una de las principales metas para este año es para las instituciones públicas del Gobierno, tanto autónomas como semiautónomas, las cuales deberán ejecutar un plan de reemplazo de flotas administrativas con un porcentaje mínimo de 10%.


En el 2027 la cantidad de vehículos estatales deberá subir al 25% y en el 2030 al 40%.


Para el 2025 se fijó que las flotas de transporte masivo y aquellos con certificados de transporte colectivo y selectivo deberán contar con vehículos eléctricos una cantidad equivalente del 10% del total y para ello se estableció en dicha ley que la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre deberá establecer un proceso de reemplazo progresivo de vehículos que utilizan combustibles fósiles por flotas eléctricas.


En el presente año se fijó un mínimo de buses y taxis del 10%, para el 2027 debe ser el 20% del total y para el 2030, un porcentaje equivalente del 33%. Para diferenciarse deberán portar placas distintivas y exclusivas verdes.


Vale decir que Metro bus informó de un plan para incorporar nuevos buses eléctricos en su flota. Se encuentran tramitando un préstamo de 26 millones de dólares para adquirir unos 60 buses eléctricos e iniciar este proceso en beneficio del ambiente y la salud pública.


La ATTT deberá realizar una revisión anual para verificar que los operadores cumplan con el reemplazo de flotas verdes. El incumplimiento de esta disposición producirá la cancelación del certificado de operación.


De acuerdo con el último informe de la Secretaría Nacional de Energía, en Panamá circulan solamente mil 508 automóviles eléctricos.


La Ley, que entró en vigencia en el 2023, dispone que el 15% como mínimo de los estacionamientos deben destinarse de forma preferencial a los vehículos eléctricos, tanto de oficinas públicas, centros comerciales y proyectos inmobiliarios. Deberán contar con distintivos y señalizaciones de color verde. Los espacios no reemplazarán los destinados a las personas con discapacidad y mujeres embarazadas.


En esa misma línea, dichos proyectos inmobiliarios residenciales y comerciales establecerán las condiciones y especificaciones para habilitar salidas de cableado eléctrico, con el fin de viabilizar la instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Los nuevos proyectos deberán incluirlos en sus planos de construcción.


No es un proceso fácil sacar del mercado a los vehículos de combustión, señaló Pedro Acosta, presidente de la Unión Nacional de Consumidores de la República de Panamá.


A pesar de ello, explicó que los autos eléctricos son una realidad. No se puede desconocer ni revertir su proceso de transición.


"Cada vez mejoran su tecnología, a pesar de que se señale que son costosos y que utilizan minerales preciosos. Se cuestiona el impacto ambiental de la batería de litio. Sin embargo, la tecnología sigue avanzando. En Panamá se ve una oferta amplia", destacó Acosta.


















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